Filtr oleju H17W20 HENGST
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| średnica zewnętrzna [mm] | 93 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 72 |
| Wymiar gwintu | 1-12 UNF |
| Wysokość [mm] | 119 |
| nr EAN | 4030776049350 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr oleju H17W20 HENGST
Filtr oleju H17W20 ma zastosowanie do modeli samochodów
NISSAN
ALMERA TINO, ALMERA II Hatchback, MAXIMA, ALMERA II, X-TRAIL I, PRIMERA, PRIMERA Hatchback
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
LDV
CUB, MAXUS, V80 Skrzynia, V80, G10, G10 Skrzynia, T60
Numery OE Filtr oleju H17W20 producenta HENGST
NISSAN
1520820N1A, 1520818G00, 1520820N00, 1520820N01, 1520820N02, 1520820N03, 1520820N10, 1520820W10, 1520840L00, 1520840L01, 1520840L02, AY100NS012
FORD
1952899, 1960263, YL4J6714BA
| FORD | 1 952 899 | |
| FORD | 1 960 263 | |
| FORD | YL4J-6714-BA | |
| ISUZU | 8-97312740-0 | |
| ISUZU | 97312740 | |
| NISSAN | 1520-820N1A | |
| NISSAN | 15208-18G00 | |
| NISSAN | 15208-20N00 | |
| NISSAN | 15208-20N01 | |
| NISSAN | 15208-20N02 | |
| NISSAN | 15208-20N03 | |
| NISSAN | 15208-20N10 | |
| NISSAN | 15208-20W10 | |
| NISSAN | 15208-40L00 | |
| NISSAN | 15208-40L01 | |
| NISSAN | 15208-40L02 | |
| NISSAN | AY100-NS-012 |
Zastosowanie Filtr oleju H17W20 HENGST w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr oleju H17W20 HENGST:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.