Wysprzęglik centralny sprzęgła 36013 FEBI BILSTEIN
:1 szt. wysyłka Wtorek
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
36013
FEBI BILSTEIN
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,460 |
| dla numeru OE | 1 590 999 |
| nr EAN | 4027816360131 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 36013 FEBI BILSTEIN
Wysprzęglik centralny sprzęgła 36013 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Wysprzęglik centralny sprzęgła 36013 producenta FEBI BILSTEIN
FORD
1226832, 1232035, 1352356, 1418659, 1472108, 1590999
VOLVO
30735518, 30759458, 30787871, 31272725, 8689498
MAZDA
JC0116530, JC0116530A, JC0116530B, JC0116530C, JC0116530D
| FORD | 1 226 832 | |
| FORD | 1 232 035 | |
| FORD | 1 352 356 | |
| FORD | 1 418 659 | |
| FORD | 1 472 108 | |
| FORD | 1 590 999 | |
| MAZDA | JC01-16-530 | |
| MAZDA | JC01-16-530A | |
| MAZDA | JC01-16-530B | |
| MAZDA | JC01-16-530C | |
| MAZDA | JC01-16-530D | |
| VOLVO | 30735518 | |
| VOLVO | 30759458 | |
| VOLVO | 30787871 | |
| VOLVO | 31272725 | |
| VOLVO | 8689498 | |
| FORD USA | 3M517A564BC | |
| FORD USA | 3M517A564BD | |
| FORD USA | 3M517A564BE | |
| FORD USA | 3M517A564BF | |
| FORD USA | 3M517A564BG | |
| FORD USA | 3M517A564BH |
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 36013 FEBI BILSTEIN w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.
Informacje o producencie części samochodowych firmie Febi Bilstein
Febi jest niemiecką firmą produkującą części zamienne do samochodów. Została założona w 1844 roku i od tego czas do dziś jest jednym z liderów rynku produkcji części samochodowych. Firma produkuje szeroką gamę produktów, w tym łożyska, elementy zawieszenia, tłumiki, amortyzatory i wiele innych.
Febi ma swoje fabryki i centra dystrybucji w Niemczech, a także biura sprzedaży i centra logistyczne w wielu krajach na całym świecie.
Firma stale inwestuje w nowoczesne technologie i maszyny, aby zapewnić najlepsze produkty i usługi swoim klientom. Febi jest znany z wysokiej jakości produktów, innowacji i długiej historii usług dla branży motoryzacyjnej.