Filtr OP 576 FILTRON WIX
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
OP 576
FILTRON WIX
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Wysokość [mm] | 89,5 |
| Wymiar gwintu | 3/4-16 UNF |
| średnica zewnętrzna [mm] | 93,5 |
| Średnica wewnętrzna 1 [mm] | 72,5 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 63 |
| nr EAN | 5904608005762 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Opinie
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Filtr OP 576 FILTRON WIX
Filtr OP 576 ma zastosowanie do modeli samochodów
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Filtr OP 576 producenta FILTRON WIX
FIAT
5951685, 5964796
| FIAT | 5951685 | |
| FIAT | 5964796 | |
| FORD | 1498 020 | |
| FORD | 1498 021 | |
| FORD | 5000 860 | |
| FORD | 5010 665 | |
| FORD | A 700 X 6714 GA | |
| FORD | D 5 NN 6714 A | |
| RENAULT | 77 00 640 175 | |
| RENAULT | 77 01 008 698 | |
| RENAULT | 77 01 029 278 | |
| VOLVO | 807180 | |
| HYUNDAI | HH1CO32430 | |
| HYUNDAI | XJBR00245 | |
| HYUNDAI | XJBR00921 | |
| HYUNDAI | XJBR01534 | |
| GLAS | 10 030 008 006 90 | |
| GLAS | 10 030 008 006 91 | |
| GLAS | 11 422 189 823 |
Zastosowanie Filtr OP 576 FILTRON WIX w samochodach:
Opinie Klientów o Filtr OP 576 FILTRON WIX:
Zadaniem filtra oleju jest oczyszczanie oleju silnikowego z wszelkich zanieczyszczeń które powstają podczas pracy silnika czyli nagaru, drobnych opiłek, wtrąceń zewnętrznych o wielkości do 1/50 milimetra. Olej silnikowy podlega cyrkulacji w silniku wymuszonej przez pompę oleju. W trakcie tej cyrkulacji przepływa przez filtr oleju gdzie jest oczyszczony z wszelkich zanieczyszczeń.
Filtr oleju przybiera zazwyczaj postać metalowej puszki jest wypełniony czynnikiem filtrującym w postaci bibuły ułożonej w harmonijkę celem zwiększenia powierzchni filtrującej. Wewnątrz filtra znajduje się zawór bocznikujący znany także pod nazwą zaworem nadciśnienia. Zawór bocznikujący otwiera się kiedy olej jest zbyt gęsty albo zbyt brudny aby przejść przez sito filtrujące. Bez niego byłoby ryzyko zatarcia silnika.
Dla filtrów ułożonych poziomo stosowany jest także zawór przeciwzwrotny który ma za zadanie uniemożliwić spływanie oleju silnikowego z całego silnika do miski olejowej przy wyłączonym silniku. Dzięki temu tuż po włączeniu silnika część oleju może już smarować cały układ. Stosuje się także tak zwane wkłady filtra oleju. Wkład ma postać zwiniętej bibuły w formie harmonijkii jest umieszczany jest w puszce filtra oleju.