TARCZA HAMULC. VW GOLF VI 08- TYŁ 08.B413.75 BREMBO
08.B413.75
BREMBO
| pełny | |
| szczelinowy | |
| pokryty dodatkową warstwą | |
| ze śrubami | |
| Wysokość [mm] | 48,3 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Minimalna Grubość [mm] | 8 |
| Średnica zewnętrzna [mm] | 272 |
| Ilość otworów | 9 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 65 |
Dodatkowe informacje o produkcie TARCZA HAMULC. VW GOLF VI 08- TYŁ 08.B413.75 BREMBO
TARCZA HAMULC. VW GOLF VI 08- TYŁ 08.B413.75 ma zastosowanie do modeli samochodów
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
SKODA
OCTAVIA I Combi, FABIA I, FABIA I Combi, SUPERB I, FABIA I Praktik, OCTAVIA II, OCTAVIA II Combi
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
IVECO
MASSIF Station Wagon, MASSIF, MASSIF Single Cab, DAILY III, DAILY IV, DAILY V, DAILY VI
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE TARCZA HAMULC. VW GOLF VI 08- TYŁ 08.B413.75 producenta BREMBO
SEAT
1K0615601AA, 5Q0615601D
SKODA
1K0615601AA, 5Q0615601D
AUDI
1K0615601AA, 5Q0615601D
Zastosowanie TARCZA HAMULC. VW GOLF VI 08- TYŁ 08.B413.75 BREMBO w samochodach:
Producent układów hamulcowych BREMBO
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.