| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 28 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 62 |
| Minimalna grubość [mm] | 25 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 103 |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Powierzchnia | pokryty |
| Wysokość [mm] | 49,3 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 296 |
| Typ tarczy hamulcowej | wentylowany wewnętrznie |
| Ilość otworów | 5 |
| nr EAN | 8020584032947 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 09.A717.11 BREMBO
Tarcza hamulcowa z linii COATED DISC LINE przeznaczona do osi z tarczą wentylowaną wewnętrznie. Wykonana z materiału wysoko nawęglanego, co sprzyja stabilności pracy w zmiennych temperaturach. Powierzchnia pokryta ogranicza podatność na korozję w strefach niepracujących oraz ułatwia montaż, szczególnie po dłuższym postoju pojazdu.
Wymiary robocze obejmują grubość 28 mm oraz średnicę zewnętrzną 296 mm, przy wysokości całkowitej 49,3 mm. Minimalna dopuszczalna grubość wynosi 25 mm, a otwór centrujący ma 62 mm. Tarcza posiada 5 otworów montażowych; dobór do konkretnego modelu zaleca się potwierdzić po VIN lub w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– średnica zewnętrzna 296 mm, grubość 28 mm (min. 25 mm), wysokość 49,3 mm
– wentylacja wewnętrzna, wykonanie wysoko nawęglane, powierzchnia pokryta
– 5 otworów, otwór centrujący 62 mm, moment dokręcenia 103 Nm, EAN 8020584032947
IS I, LS, SC, IS SportCross, RX, GS, IS II
4351230310
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 09.A717.11 BREMBO w samochodach:
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.