części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP154 lucas electrical
Kompresor, klimatyzacja ACP154 LUCAS ELECTRICAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP154
producent:
LUCAS ELECTRICAL
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP154 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
SPRĘŻARKA KLIM LUCAS ACP154 12V MERCEDES
Kompresor, klimatyzacja ACP154 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
MERCEDES-BENZ
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP154 producenta LUCAS ELECTRICAL
MERCEDES-BENZ
0002302111, 0002305911, 0002307911, 0002309411, A0002305911, A0002307911, A0002309411
numery OEM:
| MERCEDES-BENZ | 0002302111 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002305911 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002307911 | |
| MERCEDES-BENZ | 0002309411 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002305911 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002307911 | |
| MERCEDES-BENZ | A0002309411 |
zamienniki:
447170-7640
brak
DENSO
447180-2860
brak
DENSO
447220-8360
brak
DENSO
447220-8870
brak
DENSO
699800
brak
VALEO
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP154 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.