| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| średnica zewnętrzna [mm] | 272 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 16 |
| Minimalna grubość [mm] | 14 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 85 |
| Wysokość [mm] | 97 |
| Ilość otworów | 5 |
| Wymiar gwintu | 15 |
| Ø rozmieszczenia otworów [mm] | 130 |
| Średnica bębna hamulcowego | 160 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Kolor | czarny |
| Powierzchnia | lakierowany |
| Oznaczenie kontrolne | E1 90R 02 C0204/0187 |
| nr EAN | 3322937335404 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa DF4088S TRW
Pełna tarcza hamulcowa przeznaczona do układów z 5-otworowym mocowaniem. Element ma lakierowaną powierzchnię w kolorze czarnym, co ogranicza korozję w obszarach niepracujących. Zastosowano otwór centrujący 85 mm oraz rozstaw otworów 130 mm, a wysokość wynosi 97 mm. Produkt posiada oznaczenie kontrolne E1 90R 02 C0204/0187.
Średnica zewnętrzna tarczy to 272 mm, a grubość nominalna 16 mm; minimalna dopuszczalna grubość po zużyciu wynosi 14 mm. W komplecie znajdują się śruby montażowe. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub w/g katalogu, aby potwierdzić zgodność z piastą i zaciskiem w danym wariancie pojazdu.
Najważniejsze informacje:
– typ: tarcza pełna, Ø 272 mm; grubość 16 mm (min. 14 mm)
– otwór centrujący 85 mm, rozstaw 130 mm, 5 otworów; wysokość 97 mm
– lakierowana, czarna; w zestawie śruby; homologacja E1 90R 02 C0204/0187
KLASA M, CLK, KLASA S, KLASA S coupe, KLASA C, KLASA C coupe, KLASA C T-Model
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
9024230112, 9024230312, 9024230412, 9024230512, 9024230612, 902423061207, 902423071207, A9024230112, A9024230312, A9024230412, A9024230512, A9024230612, A902423041204, A902423061207, A902423071207
2D0501203, 2D0501204, 2D0501205, 2D0501205B, 2D0501205C, 2D0501206, 2D0501206A, 2D0501206B, 2D0615601A, 2D0615601D
Zastosowanie Tarcza hamulcowa DF4088S TRW w samochodach:
TRW to jedna z najbardziej rozpoznawalnych marek w segmencie bezpieczeństwa czynnego, obecna na pierwszym montażu u wielu producentów samochodów. Specjalizuje się w układach hamulcowych — klockach, tarczach, zaciskach, przewodach i pompach — oraz w elementach układu kierowniczego i zawieszenia, takich jak drążki, końcówki, sworznie i przeguby.
Produkty TRW powstają zgodnie ze standardami jakości OE, przechodzą rygorystyczne testy i spełniają normy homologacyjne, co ma kluczowe znaczenie dla skuteczności hamowania i precyzji prowadzenia. Wybierając TRW, warsztat zyskuje komponenty o powtarzalnej jakości, sprawdzonej trwałości i pełnej zgodności z pojazdem — istotne wszędzie tam, gdzie w grę wchodzi bezpieczeństwo jazdy.