| Ograniczenia producenta | Filtrauto |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Wysokość [mm] | 82 |
| Średnica [mm] | 65,0 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 25 |
| Średnica wewnętrzna 3 [mm] | 24,5 |
| nr EAN | 4009026509357 |
| Ograniczenia producenta | Filtrauto |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Wysokość [mm] | 82 |
| Średnica [mm] | 65,0 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 25 |
| Średnica wewnętrzna 3 [mm] | 24,5 |
| nr EAN | 4009026509357 |
| Ograniczenia producenta | UFI |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Wysokość [mm] | 101 |
| Średnica [mm] | 67,0 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 3 [mm] | 39,2 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 28,0 |
| nr EAN | 4009026601846 |
| Ograniczenia producenta | UFI |
| Rodzaj filtra | Wkład filtra |
| Wysokość [mm] | 101 |
| Średnica [mm] | 67,0 |
| Średnica wewnętrzna 2 [mm] | 22 |
| Średnica wewnętrzna 3 [mm] | 39,2 |
| Średnica pierścienia uszczelniającego [mm] | 28,0 |
| nr EAN | 4009026601846 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii filtr oleju do Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet produkowanego od 2004.01
Jeżeli twój Fiat dysponuje silnikiem o mocy 70 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak sprzęgło, układ hamulcowy, amortyzatory
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii filtr oleju do Fiat IDEA (350_)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na filtr oleju do Fiat IDEA (350_) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Fiat z rocznika od 2004.01, i mocy silnika 70 KM
.
Knecht to marka filtrów z grupy MAHLE, dostawcy na pierwszy montaż dla producentów samochodów.
Filtry oleju Knecht dzielą się na dwie serie: OX to wkłady do obudów w silniku (na przykład OX 1012D), a OC to filtry nakręcane w metalowej obudowie (na przykład OC 1014). Litera O odróżnia je od filtrów powietrza tej marki, które mają prefiks LX – po dwóch pierwszych znakach numeru widać więc zarówno typ filtra, jak i jego konstrukcję.
Przy wkładach z serii OX w pudełku znajdują się pierścienie uszczelniające do pokrywy obudowy, a w części zastosowań również uszczelka korka spustowego. Warto sprawdzić ich komplet przed rozpoczęciem pracy – zdemontowana pokrywa obudowy filtra bez nowego o-ringu oznacza przerwę w naprawie.
Filtr wymienia się zawsze razem z olejem. Uszczelkę filtra nakręcanego smaruje się olejem silnikowym przed montażem i dokręca ręką zgodnie z instrukcją na obudowie – klucz służy tylko do demontażu. Przy wkładzie kartridżowym wymienia się wszystkie pierścienie uszczelniające dołączone do opakowania, także te małe przy korku spustowym; pozostawienie starego o-ringu jest najczęstszą przyczyną wycieku po obsłudze.