| Rok prod. od | 199409 |
| Rodzaj filtra | Filtr przewodowy |
| Wysokość [mm] | 299 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 55 |
| Dolot - Ø [mm] | 8 |
| Wylot - Ø [mm] | 8 |
| nr EAN | 5904608018328 |
| Rok prod. od | 199409 |
| Rodzaj filtra | Filtr przewodowy |
| Wysokość [mm] | 299 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 55 |
| Dolot - Ø [mm] | 8 |
| Wylot - Ø [mm] | 8 |
| nr EAN | 5904608018328 |
| Rok prod. do | 199408 |
| Rodzaj filtra | Filtr przewodowy |
| Wysokość [mm] | 204,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 55 |
| Dolot - Ø [mm] | 8 |
| Wylot - Ø [mm] | 8 |
| nr EAN | 5904608008329 |
| Rok prod. do | 199408 |
| Rodzaj filtra | Filtr przewodowy |
| Wysokość [mm] | 204,5 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 55 |
| Dolot - Ø [mm] | 8 |
| Wylot - Ø [mm] | 8 |
| nr EAN | 5904608008329 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii filtr paliwa do Bmw 3 kabriolet (E36) M3 3.0.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Bmw 3 kabriolet (E36) M3 3.0 produkowanego od 1994.04 do roku 1995.07
Jeżeli twój Bmw dysponuje silnikiem o mocy 286 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak wycieraczki szyb, układ wydechowy, części silnikowe, filtr kabiny
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii filtr paliwa do Bmw 3 kabriolet (E36)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na filtr paliwa do Bmw 3 kabriolet (E36) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Bmw z rocznika od 1994.04 do roku 1995.07, i mocy silnika 286 KM
.
Filtron to marka z grupy WIX Filters, z zakładem w Gostyniu, dostarczająca filtry również na pierwszy montaż.
Filtry paliwa Filtron zaczynają się od litery P: seria PP jest najliczniejsza (na przykład PP 817/2), obok występują PE, PM i PS. Rozszerzenie po ukośniku jest częścią numeru – PP 817 i PP 817/2 to różne pozycje.
Po wymianie filtra w Dieslu układ trzeba odpowietrzyć. W autach z pompką ręczną na przewodzie pompuje się ją do wyczucia oporu przed rozruchem; w nowszych konstrukcjach robi to elektryczna pompa przy kilku próbach rozruchu. Uruchamianie „na sucho", z pustym filtrem, obciąża rozrusznik i pompę wysokiego ciśnienia – dlatego część mechaników napełnia nowy filtr czystym paliwem przed montażem, o ile pozwala na to jego konstrukcja.