filtr paliwa Seat CORDOBA (6L2) 1.9 TDI (2002.09-2009.11) 100km
HENGSTH129WKFiltr paliwa
| Rok prod. do | 200504 |
| Rodzaj filtra | Filtr przewodowy |
| średnica zewnętrzna [mm] | 88 |
| Wysokość [mm] | 198 |
| nr EAN | 4030776008494 |
| Rok prod. do | 200504 |
| Rodzaj filtra | Filtr przewodowy |
| średnica zewnętrzna [mm] | 88 |
| Wysokość [mm] | 198 |
| nr EAN | 4030776008494 |
HENGSTH284WKFiltr paliwa
| Rok prod. od | 200505 |
| Rodzaj filtra | Filtr przewodowy |
| średnica zewnętrzna [mm] | 80 |
| Wysokość [mm] | 134 |
| nr EAN | 4030776017823 |
| Rok prod. od | 200505 |
| Rodzaj filtra | Filtr przewodowy |
| średnica zewnętrzna [mm] | 80 |
| Wysokość [mm] | 134 |
| nr EAN | 4030776017823 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii filtr paliwa do Seat CORDOBA (6L2) 1.9 TDI.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Seat CORDOBA (6L2) 1.9 TDI produkowanego od 2002.09 do roku 2009.11
Jeżeli twój Seat dysponuje silnikiem o mocy 100 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ chłodzenia, hamulce, filtry
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii filtr paliwa do Seat CORDOBA (6L2)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na filtr paliwa do Seat CORDOBA (6L2) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Seat z rocznika od 2002.09 do roku 2009.11, i mocy silnika 100 KM
.
Filtry paliwa Hengst
Hengst Filtration to niemiecki producent filtrów, obecny w dostawach na pierwszy montaż dla europejskich producentów samochodów.
Numeracja
Filtry paliwa Hengst mają numery zaczynające się od H (na przykład H101WK) oraz od E (na przykład E0530K). Końcówki liter, jak WK czy K, są częścią numeru i wskazują konstrukcję – warto przepisywać je w całości.
Podciśnienie i szczelność
W układzie zasilania Diesla filtr pracuje po stronie ssącej pompy, pod podciśnieniem. Nieszczelność na jego przyłączu albo pęknięta obudowa powodują zasysanie powietrza, a nie wyciek paliwa – objawia się to trudnym rozruchem, nierówną pracą i gaśnięciem silnika, często mylonymi z awarią pompy. Przy wymianie wymienia się więc wszystkie uszczelki z opakowania i sprawdza stan szybkozłączek przewodów.