filtr kabinowy, przeciwpyłkowy Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet (2004.01-???) 70km
DENSODCF504PFiltr kabinowy przeciwpyłkowy
| Długość [mm] | 215 |
| Szerokość [mm] | 162 |
| Wysokość [mm] | 25 |
| Masa [g] | 60 |
| Rodzaj filtra | filtr cząstek stałych |
| nr EAN | 8717613047101 |
| Długość [mm] | 215 |
| Szerokość [mm] | 162 |
| Wysokość [mm] | 25 |
| Masa [g] | 60 |
| Rodzaj filtra | filtr cząstek stałych |
| nr EAN | 8717613047101 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii filtr kabinowy, przeciwpyłkowy do Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Fiat IDEA (350_) 1.3 D Multijet produkowanego od 2004.01
Jeżeli twój Fiat dysponuje silnikiem o mocy 70 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak sprzęgło, układ hamulcowy, amortyzatory
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii filtr kabinowy, przeciwpyłkowy do Fiat IDEA (350_)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na filtr kabinowy, przeciwpyłkowy do Fiat IDEA (350_) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Fiat z rocznika od 2004.01, i mocy silnika 70 KM
.
Filtry kabinowe Denso
Denso to japoński dostawca na pierwszy montaż, obecny w produkcji układów klimatyzacji i filtracji. Katalog filtrów kabinowych obejmuje głównie auta azjatyckie, ale nie tylko.
Numeracja
Filtry kabinowe Denso mają numery z prefiksem DCF, na przykład DCF001P. Litera na końcu rozróżnia wersję wkładu – P oznacza wariant przeciwpyłkowy. Prefiks jest stały dla tego typu filtra.
Filtr a wydajność klimatyzacji
Zatkany filtr kabinowy ogranicza przepływ powietrza przez parownik klimatyzacji – układ chłodzi wtedy słabiej, mimo sprawnej sprężarki i pełnego czynnika. Zanim więc zdiagnozuje się „słabą klimatyzację", warto sprawdzić stan wkładu; to najtańszy i najczęstszy powód spadku wydajności nawiewu. Wilgoć zatrzymana w brudnym filtrze sprzyja też zapachowi z kratek po włączeniu chłodzenia.