amortyzator Bmw 3 (E36) 325 td (1991.09-1998.02) 115km
OPTIMALA-1086GAmortyzator Tył, Lewa, Prawa
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Średnica korbowodu [mm] | 12,5 |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 38,6 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | AK-735126 |
| nr EAN | 4031185012911 |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Średnica korbowodu [mm] | 12,5 |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 38,6 |
| Numer artykułu zalecanego dodatku | AK-735126 |
| nr EAN | 4031185012911 |
OPTIMALA-68611GAmortyzator Tył, Lewa, Prawa
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| --------------- | |
| Podwozie | dla pojazdów z techniką M |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Długość korbowodu [mm] | 60 |
| Średnica korbowodu [mm] | 12,5 |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 38 |
| nr EAN | 4031185180092 |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem sportowym |
| --------------- | |
| Podwozie | dla pojazdów z techniką M |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolne oko |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| Długość korbowodu [mm] | 60 |
| Średnica korbowodu [mm] | 12,5 |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 38 |
| nr EAN | 4031185180092 |
OPTIMALF8-7738Osłona / miech powietrzny / amortyzator Przód
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Rok prod. od | 199206 |
| Podwozie | dla pojazdów z wyposażeniem na trudne warunki drogowe |
| Wysokość [mm] | 200 |
| nr EAN | 4031185559768 |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Rok prod. od | 199206 |
| Podwozie | dla pojazdów z wyposażeniem na trudne warunki drogowe |
| Wysokość [mm] | 200 |
| nr EAN | 4031185559768 |
OPTIMALA-5130GRAmortyzator Przód, Prawa
| Rok prod. od | 199206 |
| Rok prod. do | 199501 |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| Długość korbowodu [mm] | 46 |
| Średnica korbowodu [mm] | 22 |
| parzyste numery artykułów | A-5130GL |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 51 |
| nr EAN | 4058787098815 |
| Rok prod. od | 199206 |
| Rok prod. do | 199501 |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Sposób mocowania amortyzatora | dolna opaska zaciskowa |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Wymiar gwintu | M14x1,5 |
| Długość korbowodu [mm] | 46 |
| Średnica korbowodu [mm] | 22 |
| parzyste numery artykułów | A-5130GL |
| Średnica zewnętrzna kolumny amortyzatora [mm] | 51 |
| nr EAN | 4058787098815 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Bmw 3 (E36) 325 td.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Bmw 3 (E36) 325 td produkowanego od 1991.09 do roku 1998.02
Jeżeli twój Bmw dysponuje silnikiem o mocy 115 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ hamulcowy, tuleje wahacza, sprężyny zawieszenia
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Bmw 3 (E36)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Bmw 3 (E36) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Bmw z rocznika od 1991.09 do roku 1998.02, i mocy silnika 115 KM
.
Amortyzatory Optimal
Optimal prowadzi katalog części zawieszenia obejmujący między innymi amortyzatory do samochodów osobowych i dostawczych.
Numeracja
Numery zaczynają się od prefiksu A-, po którym następują cyfry i często litera, na przykład A-1029H. Litera na końcu rozróżnia wariant pozycji, więc numer trzeba przepisywać w całości.
Po czym poznać zużyty amortyzator
Najbardziej jednoznaczny objaw to ślad oleju spływający po korpusie – amortyzator, który stracił szczelność, nie tłumi. Poza tym: kołysanie nadwozia po nierównościach, odbijanie koła przy hamowaniu na wyboistej drodze, dłuższa droga hamowania i charakterystyczne plamiste zużycie bieżnika. Popularny test polegający na dociążeniu narożnika auta i puszczeniu go jest mało miarodajny – wiarygodny pomiar daje dopiero stanowisko szarpiące, pracujące w metodzie EUSAMA.
Zawsze parami na osi
Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.