22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie i amortyzacja » amortyzator Audi A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4 quattro (1997.02-2005.01) 165km

amortyzator Audi A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4 quattro (1997.02-2005.01) 165km

Sortowanie
pokazuj niedostępne

KAMOKA20341671Amortyzator, KAMOKA wyprzedaż Przód

Strona montażu: Przód
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Strona zabudowyOś przednia
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaze sprężyną talerzową
nr EAN5908242623566
więcej informacji
Status produktu: Artykuł wychodzący
zastąpiony przez 2000713
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Strona zabudowyOś przednia
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaze sprężyną talerzową
nr EAN5908242623566

KAMOKA2000712Amortyzator, KAMOKA Przód

Strona montażu: Przód
Strona zabudowyOś przednia
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez sprężyny talerzowej
nr EAN5902473058364
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Strona zabudowyOś przednia
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającabez sprężyny talerzowej
nr EAN5902473058364

KAMOKA2000713Amortyzator, KAMOKA Przód

Strona montażu: Przód
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Strona zabudowyOś przednia
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaze sprężyną talerzową
nr EAN5902473058371
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Strona zabudowyOś przednia
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaze sprężyną talerzową
nr EAN5902473058371
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 

Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Audi A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4 quattro.

W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A6 C5 (4B2, 4B4) 2.4 quattro produkowanego od 1997.02 do roku 2005.01

Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 165 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak wycieraczki szyb, układ wydechowy, części silnikowe, filtr kabiny

Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Audi A6 C5 (4B2, 4B4)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.

Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Audi A6 C5 (4B2, 4B4) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 1997.02 do roku 2005.01, i mocy silnika 165 KM

.
Amortyzator Kamoka

Amortyzatory Kamoka

Kamoka prowadzi katalog części zawieszenia i układu hamulcowego, w którym amortyzatory stanowią osobną grupę.

Numeracja

Numery są siedmiocyfrowe, na przykład 2000005. Nie kodują marki pojazdu, więc dobór opiera się na wyborze marki, modelu i typu silnika albo na numerze oryginalnym części.

Jak rzetelnie sprawdzić stan amortyzatorów

Ocena „na oko" bywa myląca, bo amortyzator traci właściwości tłumiące stopniowo i kierowca przyzwyczaja się do zmiany. Miarodajny jest pomiar na stanowisku szarpiącym w metodzie EUSAMA, gdzie wynik podawany jest w procentach przyczepności dynamicznej dla każdego koła osobno. Istotna jest przy tym nie tylko sama wartość, ale też różnica między kołami jednej osi – duża rozbieżność oznacza problem nawet przy przyzwoitych wynikach bezwzględnych.

Zawsze parami na osi

Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.