22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie i amortyzacja » amortyzator Audi A4 B5 (8D2) 1.8 T (1995.01-2000.11) 150km

amortyzator Audi A4 B5 (8D2) 1.8 T (1995.01-2000.11) 150km

Sortowanie
pokazuj niedostępne

KAMOKA20341671Amortyzator, KAMOKA wyprzedaż Przód

Strona montażu: Przód
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Strona zabudowyOś przednia
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaze sprężyną talerzową
nr EAN5908242623566
więcej informacji
Status produktu: Artykuł wychodzący
zastąpiony przez 2000713
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Strona zabudowyOś przednia
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaze sprężyną talerzową
nr EAN5908242623566

KAMOKA2000713Amortyzator, KAMOKA Przód

Strona montażu: Przód
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Strona zabudowyOś przednia
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaze sprężyną talerzową
nr EAN5902473058371
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
Strona zabudowyOś przednia
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaze sprężyną talerzową
nr EAN5902473058371

KAMOKA2000759Amortyzator, KAMOKA Tył

Strona montażu: Tył
Rok prod. do199901
Strona zabudowyOś tylna
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
nr EAN5902473058838
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Rok prod. do199901
Strona zabudowyOś tylna
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
Typ amortyzatoraAmortyzator teleskopowy
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
nr EAN5902473058838
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 

Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Audi A4 B5 (8D2) 1.8 T.

W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A4 B5 (8D2) 1.8 T produkowanego od 1995.01 do roku 2000.11

Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 150 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak sprzęgło, układ hamulcowy, amortyzatory

Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Audi A4 B5 (8D2)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.

Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Audi A4 B5 (8D2) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 1995.01 do roku 2000.11, i mocy silnika 150 KM

.
Amortyzator Kamoka

Amortyzatory Kamoka

Kamoka prowadzi katalog części zawieszenia i układu hamulcowego, w którym amortyzatory stanowią osobną grupę.

Numeracja

Numery są siedmiocyfrowe, na przykład 2000005. Nie kodują marki pojazdu, więc dobór opiera się na wyborze marki, modelu i typu silnika albo na numerze oryginalnym części.

Jak rzetelnie sprawdzić stan amortyzatorów

Ocena „na oko" bywa myląca, bo amortyzator traci właściwości tłumiące stopniowo i kierowca przyzwyczaja się do zmiany. Miarodajny jest pomiar na stanowisku szarpiącym w metodzie EUSAMA, gdzie wynik podawany jest w procentach przyczepności dynamicznej dla każdego koła osobno. Istotna jest przy tym nie tylko sama wartość, ale też różnica między kołami jednej osi – duża rozbieżność oznacza problem nawet przy przyzwoitych wynikach bezwzględnych.

Zawsze parami na osi

Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.