zestaw sprzęgła Mercedes-benz SPRINTER 3-t Autobus (B903) 310 D 4x4 (903.472, 903.473) (1997.05-2002.08) 102km
Przeglądasz części samochodowe z kategorii zestaw sprzęgła do Mercedes-benz SPRINTER 3-t Autobus (B903) 310 D 4x4 (903.472, 903.473).
Niestety nie posiadamy w ofercie auto części z wybranej kategorii zestaw sprzęgła dedykowanych dokładnie do pojazdu Mercedes-benz SPRINTER 3-t Autobus (B903) 310 D 4x4 (903.472, 903.473) produkowanego od 1997.05.
Zestawy sprzęgła Valeo
Valeo dostarcza sprzęgła na pierwszy montaż, a w katalogu części zamiennych zakres zestawu jest zapisany wprost w jego nazwie.
KIT2P, KIT3P, FULLPACK
- KIT2P – dwie części: tarcza i docisk
- KIT3P – trzy części, czyli z łożyskiem wyciskowym
- KIT3P (CSC) – z wysprzęglikiem centralnym zamiast klasycznego łożyska
- FULLPACK DMF (CSC) – komplet z kołem dwumasowym i wysprzęglikiem
Ten zapis rozwiązuje najczęstszy problem przy zakupie sprzęgła: pozycja „2P" bywa wyraźnie tańsza od „3P" dla tego samego auta, ale nie zawiera łożyska, które i tak trzeba wymienić. Numery katalogowe są sześciocyfrowe, na przykład 832399.
Wysprzęglik i koło dwumasowe
Przy skrzyni ze sterowaniem hydraulicznym łożysko wyciskowe bywa zintegrowane z wysprzęglikiem centralnym (CSC) umieszczonym wewnątrz obudowy. Jeżeli zestaw go nie zawiera, a stary zostanie na miejscu, jego późniejsza awaria oznacza ponowny demontaż skrzyni – czyli drugi raz ten sam koszt robocizny. Podobnie z kołem dwumasowym: ocenia się je przy rozebranym sprzęgle, bo później nie ma do niego dostępu.
Przy montażu
Tarczę sprzęgłową centruje się trzpieniem – bez tego wał skrzyni nie wejdzie w wielowypust. Tarcza ma określoną stronę montażu, zwykle opisaną na piaście, a wielowypust smaruje się minimalną ilością smaru: nadmiar wyrzuca odśrodkowo na okładzinę i sprzęgło zaczyna ślizgać się od pierwszych kilometrów.