22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » zawieszenie i amortyzacja » amortyzator Audi A6 C4 (4A2) 1.8 quattro (1995.12-1997.10) 125km

amortyzator Audi A6 C4 (4A2) 1.8 quattro (1995.12-1997.10) 125km

Sortowanie
pokazuj niedostępne

MONROEMR315Amortyzator, MONROE ORIGINAL Przód

Strona montażu: Przód
Rok prod. do199704
Strona zabudowyOś przednia
Podwoziedla pojazdów z zawieszeniem sportowym
Numer artykułu zalecanego dodatkuMK043
Numer artykułu zalecanego dodatkuPK038
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie oleju
Typ amortyzatoraWkładka amortyzatora teleskopowego
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Ciężar [kg]2,800
maks. długość [mm]560
min. długość [mm]359
Długość opakowania [cm]75,7
Szerokość opakowania [cm]10,8
Wysokość opakowania [cm]5,6
Długość obudowy [mm]351
Numer taryfy celnej87088035
nr EAN5412096193576
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Rok prod. do199704
Strona zabudowyOś przednia
Podwoziedla pojazdów z zawieszeniem sportowym
Numer artykułu zalecanego dodatkuMK043
Numer artykułu zalecanego dodatkuPK038
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie oleju
Typ amortyzatoraWkładka amortyzatora teleskopowego
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Ciężar [kg]2,800
maks. długość [mm]560
min. długość [mm]359
Długość opakowania [cm]75,7
Szerokość opakowania [cm]10,8
Wysokość opakowania [cm]5,6
Długość obudowy [mm]351
Numer taryfy celnej87088035
nr EAN5412096193576

MONROE26340Amortyzator, MONROE ORIGINAL (Gas Technology) Tył

Strona montażu: Tył
Rok prod. do199704
Strona zabudowyOś tylna
Wyposażenie pojazdudla pojazdów bez systemu poziomującego
Podwoziedla pojazdów z zawieszeniem sportowym
Numer artykułu zalecanego dodatkuMK119
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Typ amortyzatoraamortyzator podtrzymujący sprężynę
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Ciężar [kg]2,700
otwór Ø [mm]35
maks. długość [mm]489
min. długość [mm]340
napełniony
Długość opakowania [cm]67,4
Szerokość opakowania [cm]12,5
Wysokość opakowania [cm]12,7
Numer taryfy celnej87088035
Średnica końcówki wału [mm]15,8
nr EAN5412096499562
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Rok prod. do199704
Strona zabudowyOś tylna
Wyposażenie pojazdudla pojazdów bez systemu poziomującego
Podwoziedla pojazdów z zawieszeniem sportowym
Numer artykułu zalecanego dodatkuMK119
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Typ amortyzatoraamortyzator podtrzymujący sprężynę
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Ciężar [kg]2,700
otwór Ø [mm]35
maks. długość [mm]489
min. długość [mm]340
napełniony
Długość opakowania [cm]67,4
Szerokość opakowania [cm]12,5
Wysokość opakowania [cm]12,7
Numer taryfy celnej87088035
Średnica końcówki wału [mm]15,8
nr EAN5412096499562

MONROE26339Amortyzator, MONROE ORIGINAL (Gas Technology) Tył

Strona montażu: Tył
Rok prod. do199704
Strona zabudowyOś tylna
Wyposażenie pojazdudla pojazdów bez systemu poziomującego
Podwoziedla pojazdów z zawieszeniem standardowym
Numer artykułu zalecanego dodatkuMK119
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Typ amortyzatoraamortyzator podtrzymujący sprężynę
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Ciężar [kg]2,750
otwór Ø [mm]35
maks. długość [mm]517
min. długość [mm]346
napełniony
Długość opakowania [cm]67,4
Szerokość opakowania [cm]12,5
Wysokość opakowania [cm]12,7
Numer taryfy celnej87088035
Średnica końcówki wału [mm]15,8
nr EAN5412096496721
więcej informacji
Status produktu: Normalny
Rok prod. do199704
Strona zabudowyOś tylna
Wyposażenie pojazdudla pojazdów bez systemu poziomującego
Podwoziedla pojazdów z zawieszeniem standardowym
Numer artykułu zalecanego dodatkuMK119
Rodzaj amortyzatorówCiśnienie gazu
Typ amortyzatoraamortyzator podtrzymujący sprężynę
System tłumienia drgań zawieszeniadwururka
Sposób mocowania amortyzatoradolne oko
Sposób mocowania amortyzatoragórny trzon
Ciężar [kg]2,750
otwór Ø [mm]35
maks. długość [mm]517
min. długość [mm]346
napełniony
Długość opakowania [cm]67,4
Szerokość opakowania [cm]12,5
Wysokość opakowania [cm]12,7
Numer taryfy celnej87088035
Średnica końcówki wału [mm]15,8
nr EAN5412096496721
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 

Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Audi A6 C4 (4A2) 1.8 quattro.

W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Audi A6 C4 (4A2) 1.8 quattro produkowanego od 1995.12 do roku 1997.10

Jeżeli twoje Audi dysponuje silnikiem o mocy 125 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak sprzęgło, układ hamulcowy, amortyzatory

Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Audi A6 C4 (4A2)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.

Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Audi A6 C4 (4A2) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Audi z rocznika od 1995.12 do roku 1997.10, i mocy silnika 125 KM

.
Amortyzator Monroe

Amortyzatory Monroe

Monroe to marka z długą historią w amortyzatorach, dostarczająca je również na pierwszy montaż. W katalogu występuje kilka równoległych linii produktowych.

Linię znajdziesz w nazwie pozycji

Numer katalogowy zaczyna się od litery serii, na przykład G1037, V1018 czy D0002L, ale konkretna linia jest podana wprost w nazwie produktu. W tej kategorii spotkasz:

  • MONROE ORIGINAL oraz ORIGINAL (Gas Technology) – najliczniejsza grupa
  • OESpectrum „Premium"
  • MONROE MAGNUM Axle i VAN-MAGNUM – rozwiązania do pojazdów o większym obciążeniu

Przy porównywaniu ofert dla tego samego auta warto sprawdzić, czy porównujesz pozycje z tej samej linii – różnica ceny często wynika właśnie z niej, a nie z jakości wykonania.

Zawsze parami na osi

Amortyzatory zużywają się stopniowo i równolegle, więc nowy element obok przepracowanego daje różnicę tłumienia między kołami tej samej osi. Auto zaczyna wtedy reagować niesymetrycznie przy hamowaniu i na nierównościach, a układ ABS dostaje z obu stron różne warunki przyczepności. Dlatego amortyzatory wymienia się parami, nawet jeżeli tylko jeden wycieka.

Nie sam amortyzator

Przy wymianie warto od razu wymienić elementy, do których i tak trzeba się dostać: poduszkę górną z łożyskiem, odbój i osłonę tłoczyska. Zużyta poduszka stuka dokładnie tak samo jak zużyty amortyzator, a rozpadnięty odbój pozwala tłoczysku uderzać w skrajne położenie i skraca życie nowej części.