amortyzator Bmw 5 (E60) 525 d (2004.12-2010.03) 163km
SACHS310 380Amortyzator Przód
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wersja osi | Sportfederung |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wersja osi | Sportfederung |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z systemem Dynamic Drive |
| Parametr | SFE36/25X124A |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Rodzaj korpusu | Obudowa aluminiowa |
| parzyste numery artykułów | 310 379 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872465644 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wersja osi | Sportfederung |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Wersja osi | Sportfederung |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z systemem Dynamic Drive |
| Parametr | SFE36/25X124A |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Rodzaj korpusu | Obudowa aluminiowa |
| parzyste numery artykułów | 310 379 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872465644 |
SACHS310 481Amortyzator Przód
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z systemem Dynamic Drive |
| Parametr | SFE36/25X128A |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Rodzaj korpusu | Obudowa aluminiowa |
| parzyste numery artykułów | 310 480 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872465729 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z systemem Dynamic Drive |
| Parametr | SFE36/25X128A |
| Typ amortyzatora | Amortyzator teleskopowy |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Rodzaj korpusu | Obudowa aluminiowa |
| parzyste numery artykułów | 310 480 |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| nr EAN | 4013872465729 |
SACHS560 627Amortyzator zawieszenia Przód, Lewa
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z systemem Dynamic Drive |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| sparowany numer artykułu | 560 628 |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Podwozie | dla pojazdów z zawieszeniem standardowym |
| Dynamika hamowania/jazdy | dla pojazdów z systemem Dynamic Drive |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| sparowany numer artykułu | 560 628 |
SACHS560 621Amortyzator zawieszenia Przód, Lewa
| Podwozie | dla pojazdów z techniką M |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| sparowany numer artykułu | 560 622 |
| Podwozie | dla pojazdów z techniką M |
| Strona zabudowy | Oś przednia, z lewej |
| Rodzaj amortyzatorów | Ciśnienie gazu |
| Typ amortyzatora | Kolumna zawieszenia |
| System tłumienia drgań zawieszenia | dwururka |
| Sposób mocowania amortyzatora | górny trzon |
| sparowany numer artykułu | 560 622 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii amortyzator do Bmw 5 (E60) 525 d.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Bmw 5 (E60) 525 d produkowanego od 2004.12 do roku 2010.03
Jeżeli twój Bmw dysponuje silnikiem o mocy 163 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ hamulcowy, tuleje wahacza, sprężyny zawieszenia
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii amortyzator do Bmw 5 (E60)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na amortyzator do Bmw 5 (E60) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Bmw z rocznika od 2004.12 do roku 2010.03, i mocy silnika 163 KM
.
Sachs to marka należaca do światowego lidera w produkcji części zamiennych do samochodów osobowych i dostawczych - koncernu ZF. Obecnie firma ta zatrudnia na całym świecie ponad 70 tysięcy pracowników, a jej produkcja obejmuje również elementy dla przemysłu kolejowego, budowlanego, morskiego oraz rolnictwa.
Jednym z podstawowych produktów dla motoryzacji najbardziej znanym w naszym kraju są amortyzatory Sachs.Obecnie proodukowane są w nastepujących wersjach:
Sachs Super Touring - produkowane z myślą aby użytkownik samochodu nie odczuwał żadnej różnicy w prowadzeniu auta w porównaniu z amortyzatorami zamontowanymi w jego pojeździe podczas pierwszego montażu. Ich tłoczyska są chromowane oraz wysoko polerowane, co w połączenui z zastosowaniem specjalnych prowadnic gwarantuje bardzo niski współczynnik tarcia oraz wysoką szczelność amortyzatorów
Sachs Advantage - jest to linia amortyzatorów Sachs dedykowana dla kierowców mających sportowe zacięcie i lubiących jak ich auto dobrze trzyma się drogi na ostrych zakrętach, a dla których nie jest problemem nieco twardsza charakterystyka pracy tych amortyzatorów. Wykonywane są one jako jedno i dwururowe. Ideą produkowania amortyzatorów jednorurowych jest lepsze odprowadzanie przez nie ciepła w stosunku do amortyzatorów dwururowych.