| Typ tarczy hamulcowej | pełny |
| Ilość otworów | 5 |
| Grubość tarczy hamulcowej [mm] | 10 |
| Średnica otworu centrującego [mm] | 76 |
| Minimalna grubość [mm] | 8,4 |
| Powierzchnia | pokryty |
| Przetwarzanie | wysoko nawęglany |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze śrubami |
| Wysokość [mm] | 25,2 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 300 |
| nr EAN | 8020584218624 |
Dodatkowe informacje o produkcie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 08.C248.11 BREMBO
Tarcza hamulcowa z linii COATED DISC LINE przeznaczona do osi z mocowaniem na 5 otworów. Wykonanie pełne oraz zastosowanie materiału wysoko nawęglanego wspiera stabilność pracy w typowych warunkach drogowych. Powierzchnia pokryta ogranicza podatność na korozję w trakcie eksploatacji oraz magazynowania.
Element ma średnicę zewnętrzną 300 mm i grubość nominalną 10 mm, z minimalną dopuszczalną grubością 8,4 mm. Otwór centrujący wynosi 76 mm, a wysokość tarczy 25,2 mm. W zestawie przewidziano śruby montażowe. Przed zakupem sprawdź dopasowanie po VIN / konfiguratorze lub do samochodu w/g katalogu.
Najważniejsze informacje:
– typ: tarcza pełna, 5 otworów
– wymiary: Ø300 mm, grubość 10 mm (min. 8,4 mm), wys. 25,2 mm, centrujący 76 mm
– powierzchnia pokryta, wykonanie wysoko nawęglane, w komplecie śruby; EAN 8020584218624
SONATA IV, XG, ACCENT II, TRAJET, ELANTRA III, HIGHWAY, SANTA FÉ I
584113Z700
Zastosowanie Tarcza hamulcowa, COATED DISC LINE 08.C248.11 BREMBO w samochodach:
BREMBO to włoska marka będąca synonimem najwyższej jakości w dziedzinie hamulców, dostawca dla motoryzacji seryjnej oraz sportów motorowych najwyższej klasy. Oferta obejmuje tarcze hamulcowe, klocki, zaciski oraz kompletne układy, projektowane z myślą o maksymalnej skuteczności i powtarzalności hamowania.
Produkty BREMBO powstają z zaawansowanych materiałów i przechodzą rygorystyczne testy, zapewniając krótką drogę hamowania, odporność na przegrzanie oraz stabilne parametry nawet przy intensywnej eksploatacji. Wybór marki BREMBO to inwestycja w bezpieczeństwo i komfort — pewne hamowanie, mniejsze wibracje i dłuższa żywotność elementów. To rozwiązanie cenione zarówno w codziennej jeździe, jak i przy dynamicznym prowadzeniu.