czujniki, włącznik (nadajnik) do ALFA ROMEO 164 (164_)
wybierz typ samochodu ALFA ROMEO 164 (164_):
2.0 (164A2C)138 KM1987.06-1998.092.0 (164A2C, 164A2L, 164A2H)143 KM1987.11-1992.102.0 TURBO (164A2B)174 KM1987.10-1998.092.0 TURBO (164A2B)175 KM1988.02-1992.102.0 TWIN SPARK (164.A2C, 164.A2L, 164A2H)143 KM1987.06-1992.092.0 TWIN SPARK (164.A2H, 164.A2)148 KM1987.06-1992.092.0 TWIN SPARK (164.H3)144 KM1992.09-1998.092.0 TWIN SPARK (164A2)148 KM1987.06-1992.092.0 TWIN SPARK (164A2C, 164A2L, 164A2H)143 KM1990.07-1992.102.0 V6 TURBO (164.A2G, 164.A2F)204 KM1991.03-1992.092.0 V6 TURBO (164.K3)201 KM1992.09-1998.092.5 TD (164.A1A)114 KM1987.06-1992.092.5 TD (164.K2A, 164.K2B)125 KM1992.09-1998.092.5 V6 (164A1C)163 KM1992.09-1998.093.0 (164A)188 KM1987.11-1991.093.0 (164AG)185 KM1990.09-1993.123.0 (164H1)228 KM1993.04-1995.023.0 24V (164.K1)211 KM1992.09-1998.093.0 24V (164K1G, 164K1F)209 KM1995.03-1997.103.0 24V Q4 (164.K1M, 164.K1C)231 KM1994.02-1998.093.0 24V QV (164.H1)233 KM1992.09-1998.093.0 24V QV NAPęD NA WSZYSTKIE KOłA (164K1H)233 KM1992.11-1997.103.0 I.E. QV (164.AG)200 KM1990.09-1992.093.0 V6 (164.A)192 KM1987.06-1992.093.0 V6 (164.AD, 164.AH, 164.AB)184 KM1987.06-1992.093.0 V6 (164.H1A, 164.H1B, 164.K1P)180 KM1992.09-1998.09
FACET EPS7.3147Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510056530 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510056530 |
FAE33600Czujnik
| Ilość biegunów | 2 |
| Kolor obudowy | zielony |
| Wymiar gwintu | M 12x1,5 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 8435050615201 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kolor obudowy | zielony |
| Wymiar gwintu | M 12x1,5 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| nr EAN | 8435050615201 |
FAE14500Czujnik, ciśnienie oleju
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| nr EAN | 8435050601150 |
| Wymiar gwintu | M10x1 |
| nr EAN | 8435050601150 |
MAXGEAR21-0248Czujnik
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 5907558580983 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 5907558580983 |
VALEO700022Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Rozmiar klucza | 19 |
| Gwintowana złączka | 12X1.5 |
| Technika połączeń | POMA |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| nr EAN | 3276427000221 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Gwintowana złączka | 12X1.5 |
| Technika połączeń | POMA |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| nr EAN | 3276427000221 |
Wyświetlanie od 1 do 6 (z 6 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.