czujniki, włącznik (nadajnik) do DAIMLER
wybierz model samochodu DAIMLER:
2.8 - 5.3
1969.10-1993.02
DAIMLER XJ (X30_)
1994.10-2003.06
LANDAULETTE
1974.03-1991.12
LIMOUSINE
1968.06-1991.12
SUPER EIGHT (X350)
2005.09-2009.12
XJ 40, 81
1986.10-1994.09
DELPHITS10483Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | czarny |
| Wymiar gwintu | M22*1.5 |
| Rozmiar klucza | 29MM |
| nr EAN | 5012759989678 |
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | czarny |
| Wymiar gwintu | M22*1.5 |
| Rozmiar klucza | 29MM |
| nr EAN | 5012759989678 |
FACET EPS9.0016Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
| Długość przewodu [mm] | 540 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 24 |
| nr EAN | 8012510049181 |
| Długość przewodu [mm] | 540 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 24 |
| nr EAN | 8012510049181 |
FACET EPS7.3094Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
| Wymiar gwintu | M14x1,25 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510040980 |
| Wymiar gwintu | M14x1,25 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510040980 |
FAE79026Generator impulsów, wał korbowy
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 8435050622063 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 8435050622063 |
FAE79024Generator impulsów, wał korbowy
| Długość przewodu [mm] | 520 |
| Opór [Ohm] | 240 |
| nr EAN | 8435050622049 |
| Długość przewodu [mm] | 520 |
| Opór [Ohm] | 240 |
| nr EAN | 8435050622049 |
FAE34010Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Punkt włączania [°C] | 115 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Wymiar gwintu | M 14x1,25 |
| nr EAN | 8435050604380 |
| Punkt włączania [°C] | 115 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Wymiar gwintu | M 14x1,25 |
| nr EAN | 8435050604380 |
KRAFT AUTOMOTIVE8805005Czujnik
| Numer seryjny | K8805005 |
| nr EAN | 5901159270328 |
| Numer seryjny | K8805005 |
| nr EAN | 5901159270328 |
MAXGEAR24-0059Czujnik, pozycja wałka rozrządu
| Długość [mm] | 615 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,2 |
| nr EAN | 5907558573916 |
| Długość [mm] | 615 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,2 |
| nr EAN | 5907558573916 |
MEAT&DORIA87029Generator impulsów, wał korbowy
| Ilość biegunów | 2 |
| Długość przewodu [mm] | 900 |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Opór [Ohm] | 240 |
| dla numeru OE | 77 00 739 792 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Długość przewodu [mm] | 900 |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Opór [Ohm] | 240 |
| dla numeru OE | 77 00 739 792 |
VALEO254103Generator impulsów, wał korbowy
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Opór [Ohm] | 240 |
| Ciężar [kg] | 0,1 |
| nr EAN | 3276422541033 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Opór [Ohm] | 240 |
| Ciężar [kg] | 0,1 |
| nr EAN | 3276422541033 |
VEMOV46-72-0008Czujnik, Original VEMO Quality
| Kolor | biały |
| Długość przewodu [mm] | 520 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Ilość biegunów | 2 |
| Opór [Ohm] | 240 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24 |
| Ciężar [kg] | 0,094 |
| nr EAN | 4046001331770 |
| Kolor | biały |
| Długość przewodu [mm] | 520 |
| Wymagana ilość | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | dla wału korbowego |
| Ilość biegunów | 2 |
| Opór [Ohm] | 240 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość połączeń | 2 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 24 |
| Ciężar [kg] | 0,094 |
| nr EAN | 4046001331770 |
VERNET S.A.WS2508Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Wymiar gwintu | M14x1.25 |
| nr EAN | 3531650011339 |
| Wymiar gwintu | M14x1.25 |
| nr EAN | 3531650011339 |
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.