czujniki, włącznik (nadajnik) do ROVER MINI liftback
wybierz typ samochodu ROVER MINI liftback:
1.3 COOPER63 KM1992.01-1996.101.3 COOPER S80 KM1996.11-2001.051.3 COOPER WORKS90 KM1999.03-2000.08100041 KM1990.08-1993.06130050 KM1992.10-2000.11130063 KM1992.01-2000.11130053 KM1996.05-1996.10130050 KM1992.04-1996.10130053 KM1992.01-1995.04130061 KM1991.01-1991.121300 / COOPER61 KM1991.06-1994.02
DELPHITS10242-12B1Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Kolor | czarny |
| alternatywny zestaw naprawczy | Harness: 9001-957 |
| nr EAN | 5012759455456 |
| Kolor | czarny |
| alternatywny zestaw naprawczy | Harness: 9001-957 |
| nr EAN | 5012759455456 |
FACET EPS9.0006Generator impulsów, wał korbowy, Made in Italy - OE Equivalent
| Długość przewodu [mm] | 250 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 31 |
| nr EAN | 8012510049082 |
| Długość przewodu [mm] | 250 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 31 |
| nr EAN | 8012510049082 |
FACET EPS7.3248Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510076699 |
| Wymiar gwintu | M12x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510076699 |
FAE33595Czujnik
| Ilość biegunów | 2 |
| Kolor obudowy | brązowy |
| Wymiar gwintu | M 12x1,5 |
| nr EAN | 8435050616567 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kolor obudowy | brązowy |
| Wymiar gwintu | M 12x1,5 |
| nr EAN | 8435050616567 |
MEAT&DORIA87221Generator impulsów, wał korbowy
| Ilość biegunów | 2 |
| Długość przewodu [mm] | 250 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Opór [Ohm] | 1570 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Długość przewodu [mm] | 250 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Opór [Ohm] | 1570 |
VALEO254052Generator impulsów, wał korbowy
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | ustawiony pod kątem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Opór [Ohm] | 1400 |
| Ciężar [kg] | 0,07 |
| nr EAN | 3276422540524 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Kształt obudowy wtyczki | ustawiony pod kątem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Opór [Ohm] | 1400 |
| Ciężar [kg] | 0,07 |
| nr EAN | 3276422540524 |
VEMOV49-72-0002Czujnik, Original VEMO Quality
| Ilość biegunów | 2 |
| dla numeru OE | MEK100060 |
| Ciężar [kg] | 0,03348 |
| nr EAN | 4046001424410 |
| Ilość biegunów | 2 |
| dla numeru OE | MEK100060 |
| Ciężar [kg] | 0,03348 |
| nr EAN | 4046001424410 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.