czujniki, włącznik (nadajnik) do FIAT REGATA (138_)
wybierz typ samochodu FIAT REGATA (138_):
100 1.6105 KM1983.09-1986.08100 SUPER 1.695 KM1983.10-1989.07100 SUPER 1.6101 KM1983.10-1990.1260 DIESEL 1.758 KM1983.09-1986.1260 DIESEL 1.760 KM1985.05-1989.0365 DIESEL 1.965 KM1984.04-1989.0770 1.368 KM1983.09-1986.0770 1.365 KM1983.09-1989.0775 1.575 KM1983.12-1989.0780 TURBO DIESEL 1.980 KM1986.05-1989.0785 1.579 KM1985.05-1987.1285 1.586 KM1984.02-1986.0885 1.682 KM1983.10-1990.0685 SUPER 1.582 KM1983.09-1985.0490 I.E. 1.690 KM1987.01-1989.07
ERA550071Generator impulsów, wał korbowy, OEM
| Kolor | biały |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Ciężar [kg] | 0,078 |
| Opór [Ohm] | 700 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 20,7 |
| nr EAN | 8053379053582 |
| Kolor | biały |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Ciężar [kg] | 0,078 |
| Opór [Ohm] | 700 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 20,7 |
| nr EAN | 8053379053582 |
ERA550071AGenerator impulsów, wał korbowy
| Kolor | biały |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Ciężar [kg] | 0,078 |
| Opór [Ohm] | 700 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 20,7 |
| nr EAN | 8053379053599 |
| Kolor | biały |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Ciężar [kg] | 0,078 |
| Opór [Ohm] | 700 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 20,7 |
| nr EAN | 8053379053599 |
FACET EPS7.3000Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
| Wymiar gwintu | M16x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510040072 |
| Wymiar gwintu | M16x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510040072 |
FAE31140Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Wymiar gwintu | M 16x1,5 con. |
| nr EAN | 8435050603017 |
| Wymiar gwintu | M 16x1,5 con. |
| nr EAN | 8435050603017 |
MAGNETI MARELLI064820083010Generator impulsów, wał korbowy
| Długość przewodu [mm] | 460 |
| Opór [Ohm] | 700 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8001063210322 |
| Długość przewodu [mm] | 460 |
| Opór [Ohm] | 700 |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Liczba otworów do mocowania | 2 |
| nr EAN | 8001063210322 |
MAXGEAR21-0120Czujnik
| Wymiar gwintu | M16x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 5907558548051 |
| Wymiar gwintu | M16x1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 5907558548051 |
VERNET S.A.WS2509Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| nr EAN | 3531650011346 |
| Wymiar gwintu | M16x1.5 |
| nr EAN | 3531650011346 |
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.