czujniki, włącznik (nadajnik) do FERRARI
wybierz model samochodu FERRARI:
12 CILINDRI COUPE
od 2024.03
12 CILINDRI KABRIOLET
od 2024.03
208/308 COUPE
1974.09-1990.10
208/308 TARGA
1974.09-1990.10
296 GTS (F 171)
od 2021.10
328 GTB
1985.09-1989.09
328 GTS
1985.09-1989.09
348 SPIDER
1993.03-1995.12
348 TB/GTB
1990.02-1994.04
348 TS/GTS
1988.09-1995.12
360 (F131)
1999.03-2005.03
360 SPIDER (F131)
2000.02-2005.08
400 I
1979.05-1985.03
412 I
1985.04-1988.12
456 GT/GTA
1993.01-2004.06
458
od 2009.12
458 SPIDER
od 2009.12
488 GTB (F142M)
od 2015.04
488 SPIDER
od 2015.10
5__ MARANELLO
1996.04-2006.12
512 M
1994.11-1996.08
512 TR
1992.01-1994.10
550 BARCHETTA
2000.10-2005.01
599 GTB/GTO
od 2006.06
599 SA
od 2010.09
612 SCAGLIETTI
2004.04-2011.06
812 GTS SPIDER (F152)
od 2019.10
812 SUPERFAST COUPE (F152M)
od 2017.03
812 SUPERFAST TARGA (F152M)
od 2021.07
CALIFORNIA
od 2008.07
DAYTONA SP3
od 2022.12
ENZO FERRARI
2002.10-2003.12
F12 BERLINETTA (F152)
od 2012.09
F355 BERLINETTA
1994.05-1999.03
F355 GTS
1994.07-1999.03
F355 SPIDER
1994.05-2000.12
F40
1988.02-1992.06
F430
2005.03-2009.12
F430 SPIDER
2005.05-2009.12
F8 SPIDER
od 2019.12
F8 TRIBUTO COUPE
od 2019.03
FF
2011.06-2016.12
GTC4 LUSSO / LUSSO T
od 2016.04
LAFERRARI (F150)
od 2013.09
MONDIAL
1980.07-1993.12
MONDIAL KABRIOLET
1983.03-1993.12
MONZA SP1
od 2018.09
MONZA SP2
od 2018.09
PORTOFINO
od 2017.08
PUROSANGUE FUV
od 2022.10
ROMA
od 2020.04
ROMA SPIDER (488)
od 2023.04
SF90
od 2019.05
SUPERAMERICA
2005.01-2006.04
TESTAROSSA
1984.05-1991.12
BLUE PRINTADG07272Generator impulsów, wał korbowy
| Ciężar [kg] | 0,12 |
| dla numeru OE | 39180-2B000 |
| nr EAN | 5050063154566 |
| Ciężar [kg] | 0,12 |
| dla numeru OE | 39180-2B000 |
| nr EAN | 5050063154566 |
DELPHITS10326Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| Kolor | czarny |
| Wymiar gwintu | R3/8 |
| Rozmiar klucza | 19mm |
| nr EAN | 5012759475416 |
| Ilość podłączonych styków | 3 |
| Kolor | czarny |
| Wymiar gwintu | R3/8 |
| Rozmiar klucza | 19mm |
| nr EAN | 5012759475416 |
DELPHISS11307Generator impulsów, wał korbowy
| Długość przewodu [mm] | 225 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Opór od [Ohm] | 900 |
| nr EAN | 5012759998663 |
| Długość przewodu [mm] | 225 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Opór od [Ohm] | 900 |
| nr EAN | 5012759998663 |
ERA550575Generator impulsów, wał korbowy, OEM
| Długość przewodu [mm] | 270 |
| Opór [Ohm] | 900 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 46 |
| nr EAN | 8053379059539 |
| Długość przewodu [mm] | 270 |
| Opór [Ohm] | 900 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 46 |
| nr EAN | 8053379059539 |
ERA550548ACzujnik, prędkość pojazdu
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379331277 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379331277 |
ERA550575AGenerator impulsów, wał korbowy
| Długość przewodu [mm] | 270 |
| Opór [Ohm] | 900 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 46 |
| nr EAN | 8053379535989 |
| Długość przewodu [mm] | 270 |
| Opór [Ohm] | 900 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 46 |
| nr EAN | 8053379535989 |
ERA551485AGenerator impulsów, wał korbowy
| Długość przewodu [mm] | 470 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 46,5 |
| nr EAN | 8053379141531 |
| Długość przewodu [mm] | 470 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| Ilość połączeń | 2 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 46,5 |
| nr EAN | 8053379141531 |
FACET EPS9.0571Generator impulsów, wał korbowy, Made in Italy - OE Equivalent
| Długość przewodu [mm] | 350 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 46,2 |
| nr EAN | 8012510031162 |
| Długość przewodu [mm] | 350 |
| Długość czujnika pomiarowego [mm] | 46,2 |
| nr EAN | 8012510031162 |
FACET EPS7.3367Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
| Wymiar gwintu | 3/8 GAS |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510034804 |
| Wymiar gwintu | 3/8 GAS |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510034804 |
FACET EPS10.3345Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
| Ciśnienie od [kPa] | 18,2 |
| ciśnienie do [kPa] | 300,2 |
| Napięcie wyjściowe od [V] | 0,25 |
| Napięcie wyjściowe do [V] | 4,75 |
| nr EAN | 8012510036945 |
| Ciśnienie od [kPa] | 18,2 |
| ciśnienie do [kPa] | 300,2 |
| Napięcie wyjściowe od [V] | 0,25 |
| Napięcie wyjściowe do [V] | 4,75 |
| nr EAN | 8012510036945 |
FEBI BILSTEIN107540Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Ilość połączeń | 3 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,050 |
| nr EAN | 4054224075401 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Kolor | czarny |
| Ciężar [kg] | 0,050 |
| nr EAN | 4054224075401 |
HELLA6PT 009 309-621Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 4082300340181 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 4082300340181 |
MAXGEAR21-0360Czujnik
| Grubość [mm] | 51,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,020 |
| nr EAN | 5902659724649 |
| Grubość [mm] | 51,0 |
| Gwint zewn. [mm] | M14 x 1,5 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,020 |
| nr EAN | 5902659724649 |
MEAT&DORIA87679Generator impulsów, wał korbowy
| Ilość biegunów | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Rezystancja znamionowa [Ohm] | 900 |
| Długość przewodu [mm] | 230 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Rezystancja znamionowa [Ohm] | 900 |
| Długość przewodu [mm] | 230 |
MEAT&DORIA871102Generator impulsów, wał korbowy
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Długość przewodu [mm] | 415 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Opór [kOhm] | 1,03 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 46,2 |
| dla numeru OE | 39180 2B030 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Długość przewodu [mm] | 415 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Opór [kOhm] | 1,03 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 46,2 |
| dla numeru OE | 39180 2B030 |
OYODO75E0507-OYOczujnik prĘdkoŚciomierza hyundai
Indeks: OYO 75E0507-OYO Marka: OYODO Grupa towarowa TecDoc: Czujnik, prędkość pojazdu Nazwa: CZUJNIK PRĘDKOŚCIOMIERZA HYUNDAI Opis: TOWAR BEZ ZWROTU ! CEED I/II/ PICANTO I/II/III/RIO III/SPORTAGE III/ HYUNDAI I30 I/GETZ/ I20/ I10 Dane dodatkowe: Ilość sprzedażna = 1 Zamiennik: : 964204A000 Numer dostawcy: 75E0507-OYO
TOPRAN820 307Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Wymiar gwintu | 3/8" x 18 NPTF |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Wymiar gwintu | 3/8" x 18 NPTF |
| Ilość biegunów | 3 |
TOPRAN820 600Generator impulsów, wał korbowy
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Rura ochronna przewodu |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Ilość biegunów | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Rura ochronna przewodu |
TOPRAN623 136Generator impulsów, wał korbowy
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Ilość biegunów | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Rura ochronna przewodu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Ilość biegunów | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z przewodem |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Rura ochronna przewodu |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łącznikiem |
VALEO366159Czujnik, prędkość pojazdu
| Ilość biegunów | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| nr EAN | 3276423661594 |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| nr EAN | 3276423661594 |
VEMOV52-72-0225Generator impulsów, wał korbowy, Original VEMO Quality
| Ciężar [kg] | 0,045 |
| nr EAN | 4046001850035 |
| Ciężar [kg] | 0,045 |
| nr EAN | 4046001850035 |
VERNET S.A.WS3101Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Wymiar gwintu | 3/8x18 NPT |
| nr EAN | 3531650033652 |
| Wymiar gwintu | 3/8x18 NPT |
| nr EAN | 3531650033652 |
Wyświetlanie od 1 do 27 (z 27 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.