czujniki, włącznik (nadajnik) do CITROËN AX (ZA-_)
wybierz typ samochodu CITROËN AX (ZA-_):
1.3 SPORT (ZAM4A)95 KM1987.04-1988.121.4 4X465 KM1992.08-1994.041.4 ALLURE65 KM1992.08-1994.041.4 GTI90 KM1991.08-1996.121.4 GTI94 KM1991.06-1996.121.4 GTI100 KM1991.06-1992.121050 KM1987.02-1998.121044 KM1986.09-1992.061045 KM1986.07-1998.1210 E41 KM1986.12-1988.121160 KM1986.09-1997.121154 KM1986.12-1994.0411 4X454 KM1991.06-1992.0711 CAT (ZA_)54 KM1988.09-1989.121469 KM1989.01-1991.121484 KM1988.01-1992.121460 KM1986.12-1988.121485 KM1988.01-1992.121467 KM1988.06-1989.1214 (ZA)75 KM1987.04-1997.0414 4X475 KM1991.08-1996.1214 D52 KM1988.09-1992.0614 D50 KM1991.08-1997.1214 GT80 KM1989.01-1991.1215 D58 KM1994.08-1997.1215 D54 KM1994.08-1997.12ELECTRIC34 KM1993.04-1996.10ELECTRIC38 KM1996.11-1997.04
pokazuj niedostępne
| Ilość podłączonych styków | 2 |
| Kolor | zielony |
| Wymiar gwintu | M14 |
| Rozmiar klucza | 19mm |
| nr EAN | 5012759514917 |
| Długość przewodu [mm] | 610 |
| Ciężar [kg] | 0,050 |
| Opór [Ohm] | 70 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 39 |
| nr EAN | 8053379055227 |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 25,5 |
| Opór [MOhm] | 2 |
| nr EAN | 8053379053131 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 81 |
| nr EAN | 8053379053155 |
| Ciężar [kg] | 0,04 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 25,5 |
| Opór [MOhm] | 2 |
| nr EAN | 8053379053148 |
| Ciężar [kg] | 0,06 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 81 |
| nr EAN | 8053379547838 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Ilość biegunów | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| dla numeru OE | 6160 24 |
| nr EAN | 5903766354170 |
| Kształt | kwadratowy |
| Ilość biegunów | 3 |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Napięcie [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez przewodu |
| dla numeru OE | 96 469 025 80 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Rodzaj wtyczki | Wtyk płaski |
| Kształt obudowy wtyczki | prostokątny |
| Ilość biegunów | 3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| dla numeru OE | 6160 24 |
| Ilość biegunów | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,03294 |
| nr EAN | 4046001370038 |
| Opór [Ohm] | 70 |
| Długość przewodu [mm] | 530 |
| Rodzaj czujnika | czujnik indukcyjny |
| Ilość biegunów | 3 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Głębokość zabudowy [mm] | 39 |
| Kolor obudowy | brązowy |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | brązowy |
| Ciężar [kg] | 0,076 |
| nr EAN | 4046001434112 |
Wyświetlanie od 1 do 12 (z 12 pozycji)
Stron: 1
czujniki, włącznik (nadajnik) do popularnych marek samochodów
czujniki, włącznik (nadajnik)
Czujniki w samochodzie – czujnik ciśnienia oleju i inne
Samochód informuje nas o wszelkich nieprawidłowościach i usterkach, które mają miejsce w poszczególnych jego podzespołach. Kluczem do prawidłowej oceny problemu jest właściwa interpretacja tych sygnałów. W nowoczesnych pojazdach instaluje się wiele czujników, które kontrolują pracę poszczególnych podzespołów i wysyłają komunikat kierowcy. Dzięki nim łatwiej jest dokonać słusznej diagnozy i naprawić usterkę. Wśród nich są m.in. czujnik ciśnienia oleju oraz czujnik temperatury wody oraz oleju.
Czujnik ciśnienia oleju
Czujnik ciśnienia oleju dokonuje analizy mocy oddziaływania cieczy na poszczególne części w samochodzie. W przypadku dużego ciśnienia może dojść do usterki silnika, z kolei przy zbyt małym silnik może się zatrzeć w wyniku niedostatecznego smarowania.
Czujnik temperatury wody i oleju
Temperatura w samochodzie, w poszczególnych jego miejscach, musi być na odpowiednim poziomie, jednak istnieją sytuacje, kiedy dochodzi do jej niebezpiecznego wzrostu lub obniżenia. Czujnik temperatury wody i oleju odpowiada za kontrolę tej wartości płynu chłodniczego. To dzięki niemu możliwe jest zapobieganie jego zagotowania. Czujnik temperatury oleju i wody dostarczając niepokojące dane, sygnalizuje więc przegrzewanie się jednostki napędowej lub też nadmierne zużycie paliwa.
Czujnik ABS
Czyli inaczej czujnik prędkości obrotowej koła znajduje się obok przekładni wyrównawczych lub piast kół. Czujnik ABS występuje w dwóch wariantach. Pasywny pracuje bez dodatkowego napięcia zasilania, z kolei aktywny będzie działał tylko wówczas, kiedy przyłożone zostanie do niego napięcie zasilania. Czujnik ABS może zostać uszkodzony, o czym świadczy m.in. blokada kół podczas hamowania, zapalona kontrolka ABS bądź też zapisanie błędnego kodu. Do przyczyn awarii zaliczamy zwarcie przewodów albo ich przerwanie, zanieczyszczenie czujnika, za duży luz łożysk kół oraz mechaniczne uszkodzenie koła sygnałowego.