mocowanie amortyzatora do BUICK SKYLARK (N)
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Wymagana ilość | 2 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem kulkowym |
| nr EAN | 3358960529220 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,463 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska |
| nr EAN | 4027816145240 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 4909500377727 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 4909500766507 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 4047437308503 |
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 4047437367036 |
| Materiał | Guma / metal |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Ciężar [kg] | 0,463 |
| nr EAN | 5907558572476 |
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 5907558595369 |
| Grubość [mm] | 12,5 |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 62,0 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 85,0 |
| Kolor | żółty |
| Kolor | czarny |
| Rodzaj łożyska | Łożysko toczne |
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | góra |
| Ciężar [kg] | 0,100 |
| nr EAN | 5907558595772 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska kulkowego |
| Wersja wzmocniona | |
| Jednostka ilości | Sztuka |
| nr EAN | 4040074267837 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | bez łożyska kulkowego |
| Wersja wzmocniona | |
| Jednostka ilości | Sztuka |
| nr EAN | 4040074266670 |
| Ciężar [kg] | 0,700 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z łożyskiem |
| Długość opakowania [cm] | 15,1 |
| Szerokość opakowania [cm] | 8,4 |
| Wysokość opakowania [cm] | 14,6 |
| nr EAN | 5412096004575 |
| Strona zabudowy | Oś tylna |
| nr EAN | 4013872556236 |
| Ilość na oś | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| nr EAN | 4013872737321 |
| Strona zabudowy | Tylna oś po obydwu stronach |
| Rodzaj łożyskowania | Łożysko gumowo-metalowe |
| Ilość na oś | 2 |
| Zamiana tylko w parach |
Mocowanie amortyzatora
Stosowane jest w celu połączenia górnej części amortyzatora samochodowego z nadwoziem pojazdu.
Można wyróźnić mocowania amortyzatora przedniego i tylnego. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych mają inna konstrukcję niż mocowania amortyzatorów typu oczko-oczko. Mocowanie amortyzatora trzpieniowego wyposażone jest w poduszkę gumowo-metalową wyposażoną w śruby lub otwory montażowe do połączenia mocowania amortyzatora z nadwoziem. Mocowania amortyzatorów trzpieniowych wyposażone są także w łożyska, które umożliwiają prację amortyzatorów podczas jadzy i skrętów pojazdu.
Typowym objawem uszkodzenia mocowania amortyzatora są stuki w jego górnej części. Mogą pojawiać się także skrzypienia lub trzaski, co wskazuje na uszkodzenie łozyska mocowania amortyzatora. Częstą usterką mocowania amortyzatora wywołaną niewłaściwym montażem, jest nie współosiowa praca spowodowana skręceniem pary amortyzator-mocowanie na uniesionym lub nie do końca obciążonym pojeździe. Taki błąd montażu wywoła szybkie zużycie łożyska amortyzatora jak i samej gumu mocowania.
Nowości
Zestawy naprawcze przekładni kierowniczych
29-09-2025
Jak ważna jest wymiana filtrów
25-06-2025
Rodzaje świec zapłonowych i ich zastosowanie
08-05-2025
Świece zapłonowe, które wybrać?
28-04-2025
Jaki płyn chłodniczy wybrać do swojego auta?
21-04-2025
Najczęstsze przyczyny uszkodzeń tarcz hamulcowych.
15-04-2025