osprzęt elektryczny silnika do TOYOTA COROLLA (_E7_)
wybierz typ samochodu TOYOTA COROLLA (_E7_):
1.3 (KE70)60 KM1979.09-1983.061.3 (KE70)65 KM1982.02-1983.061.6 (AE71)60 KM1979.09-1983.071.6 (TE71)75 KM1982.10-1983.091.6 GT110 KM1980.05-1983.091.8 D (CE70)58 KM1983.01-1983.09
BLUE PRINTADM56610Włącznik ciśnieniowy oleju
| Ilość połączeń | 1 |
| Ciężar [kg] | 0,040 |
| nr EAN | 5050063566109 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Ciężar [kg] | 0,040 |
| nr EAN | 5050063566109 |
BOSCH0 261 230 280Czujnik
| Zakres temperatury od [°C] | -40 |
| Zakres temperatury do [°C] | 130 |
| nr EAN | 4047024896369 |
| Zakres temperatury od [°C] | -40 |
| Zakres temperatury do [°C] | 130 |
| nr EAN | 4047024896369 |
BOSCH0 258 017 473Sonda lambda
| Liczba przewodów | 5 |
| Długość całkowita [mm] | 477 |
| nr EAN | 4047025884556 |
| Liczba przewodów | 5 |
| Długość całkowita [mm] | 477 |
| nr EAN | 4047025884556 |
BOSCH0 258 030 251Sonda lambda
| Długość całkowita [mm] | 760 |
| nr EAN | 4047026292244 |
| Długość całkowita [mm] | 760 |
| nr EAN | 4047026292244 |
DELPHISW90014Włącznik ciśnieniowy oleju
| Ciśnienie [bar] | 0,15 |
| Kolor | zielony |
| Wymiar gwintu | NPTF1/4 |
| Rozmiar klucza | 21mm |
| Ciśnienie [bar] od | 0,15 |
| Ciśnienie [bar] do | 0,3 |
| nr EAN | 5012759497135 |
| Ciśnienie [bar] | 0,15 |
| Kolor | zielony |
| Wymiar gwintu | NPTF1/4 |
| Rozmiar klucza | 21mm |
| Ciśnienie [bar] od | 0,15 |
| Ciśnienie [bar] do | 0,3 |
| nr EAN | 5012759497135 |
ERA330029Włącznik ciśnieniowy oleju
| Techniczny numer informacyjny | circuit N.C. |
| Gwintowana złączka | 1/4'' x 18 NPT |
| Ciśnienie załączania [bar] | 0,25 |
| Ilość połączeń | 1 |
| nr EAN | 8053379026128 |
| Techniczny numer informacyjny | circuit N.C. |
| Gwintowana złączka | 1/4'' x 18 NPT |
| Ciśnienie załączania [bar] | 0,25 |
| Ilość połączeń | 1 |
| nr EAN | 8053379026128 |
ERA550641Generator impulsów, wał korbowy, OEM
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379060160 |
| Ilość połączeń | 3 |
| nr EAN | 8053379060160 |
FACET EPS7.3285Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510085462 |
| Rozmiar klucza | 19 |
| nr EAN | 8012510085462 |
FACET EPS7.1221Przełącznik, Made in Italy - OE Equivalent
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 8012510025543 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 8012510025543 |
FACET EPS7.1236Przełącznik, Made in Italy - OE Equivalent
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 8012510025413 |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| nr EAN | 8012510025413 |
FACET EPS9.3091Czujnik spalania stukowego, Made in Italy - OE Equivalent
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Specyfikacja | 25 |
| nr EAN | 8012510026076 |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Specyfikacja | 25 |
| nr EAN | 8012510026076 |
FACET EPS10.3341Czujnik, Made in Italy - OE Equivalent
| Ciśnienie od [kPa] | 11,2 |
| ciśnienie do [kPa] | 307,2 |
| Napięcie wyjściowe od [V] | 0,25 |
| Napięcie wyjściowe do [V] | 4,75 |
| nr EAN | 8012510036891 |
| Ciśnienie od [kPa] | 11,2 |
| ciśnienie do [kPa] | 307,2 |
| Napięcie wyjściowe od [V] | 0,25 |
| Napięcie wyjściowe do [V] | 4,75 |
| nr EAN | 8012510036891 |
FAE60230Czujnik spalania stukowego
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| nr EAN | 8435050637401 |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| nr EAN | 8435050637401 |
FEBI BILSTEIN26579Włącznik ciśnieniowy oleju
| Gwint zewn. [mm] | 1/4" - 18 NPTF |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Kolor | zielony |
| Punkty zmienne [bar] | 0,25 |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| dla numeru OE | 1 363 512 |
| nr EAN | 4027816265795 |
| Gwint zewn. [mm] | 1/4" - 18 NPTF |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Kolor | zielony |
| Punkty zmienne [bar] | 0,25 |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| dla numeru OE | 1 363 512 |
| nr EAN | 4027816265795 |
FEBI BILSTEIN44787Czujnik, pozycja wałka rozrządu
| Długość [mm] | 51,05 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,020 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4027816447870 |
| Długość [mm] | 51,05 |
| Ilość połączeń | 3 |
| Ciężar [kg] | 0,020 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4027816447870 |
FEBI BILSTEIN106482Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | szary |
| Ciężar [kg] | 0,029 |
| dla numeru OE | 1 802 332 |
| nr EAN | 4054224064825 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Kolor | szary |
| Ciężar [kg] | 0,029 |
| dla numeru OE | 1 802 332 |
| nr EAN | 4054224064825 |
FEBI BILSTEIN106808Czujnik spalania stukowego
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,065 |
| dla numeru OE | C201-18-921 |
| nr EAN | 4054224068083 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Ciężar [kg] | 0,065 |
| dla numeru OE | C201-18-921 |
| nr EAN | 4054224068083 |
HELLA6ZL 009 600-081Włącznik ciśnieniowy oleju
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Kolor | zielony |
| Rodzaj gwintu | z gwintem calowym |
| Wymiar gwintu | 1/4-18NPT |
| Ciśnienie załączania [bar] | 0,25 |
| Funkcja przełączania | Zestyk rozwierny |
| Rozmiar klucza | 24 |
| nr EAN | 4082300237290 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Kolor | zielony |
| Rodzaj gwintu | z gwintem calowym |
| Wymiar gwintu | 1/4-18NPT |
| Ciśnienie załączania [bar] | 0,25 |
| Funkcja przełączania | Zestyk rozwierny |
| Rozmiar klucza | 24 |
| nr EAN | 4082300237290 |
HELLA6PG 009 108-731Czujnik spalania stukowego
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 20 |
| Rodzaj czujnika | czujnik piezoelektryczny |
| nr EAN | 4082300407730 |
| Ilość połączeń | 2 |
| Długość przewodu [mm] | 450 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 20 |
| Rodzaj czujnika | czujnik piezoelektryczny |
| nr EAN | 4082300407730 |
HELLA6PT 009 309-781Czujnik
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | szary |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4082300401158 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniem |
| Odpowiada części oryginalnej w kolorze | szary |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4082300401158 |
HELLA6DD 010 966-421Włącznik, wysprzęglanie (sterowanie silnika)
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 4082300621280 |
| Ilość połączeń | 2 |
| nr EAN | 4082300621280 |
HELLA6PU 013 122-211Czujnik, pozycja wałka rozrządu
| Sposób montażu | przykręcany |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 4082300714227 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Ilość biegunów | 3 |
| nr EAN | 4082300714227 |
HELLA6PU 013 122-251Generator impulsów, wał korbowy
| Sposób montażu | przykręcany |
| Ilość biegunów | 3 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| nr EAN | 4082300714272 |
| Sposób montażu | przykręcany |
| Ilość biegunów | 3 |
| Rodzaj czujnika | Czujnik Hall'a |
| nr EAN | 4082300714272 |
JPN75E3084-JPNCZUJNIK SPALANIA STUKOWEGO MAZDA FORD VOLVO
MAZDA 2 (DY) 2003-2007 Ilość sprzedażna = 1 Zamiennik: 1068159 Numer dostawcy: 75E3084-JPN
MAXGEAR21-0386Włącznik ciśnieniowy oleju
| Gwint zewn. [mm] | 1/4" - 18 NPTF |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Kolor | zielony |
| Punkty zmienne [bar] | 0,25 |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| nr EAN | 5902659783301 |
| Gwint zewn. [mm] | 1/4" - 18 NPTF |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Kolor | zielony |
| Punkty zmienne [bar] | 0,25 |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| nr EAN | 5902659783301 |
MEAT&DORIA82143ECzujnik
| Ilość biegunów | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza |
| Ciśnienie od [kPa] | 20 |
| ciśnienie do [kPa] | 300 |
| dla numeru OE | 55206797 |
| dla numeru OE | 6238865 |
| dla numeru OE | 1611432480 |
| dla numeru OE | EL8A-9F479-CA |
| Jakość | EQUIVALENT |
| Ilość biegunów | 4 |
| Kształt obudowy wtyczki | owalny |
| Liczba otworów do mocowania | 1 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | ze zintegrowanym czujnikiem temperatury powietrza |
| Ciśnienie od [kPa] | 20 |
| ciśnienie do [kPa] | 300 |
| dla numeru OE | 55206797 |
| dla numeru OE | 6238865 |
| dla numeru OE | 1611432480 |
| dla numeru OE | EL8A-9F479-CA |
| Jakość | EQUIVALENT |
MEAT&DORIA31140Czujnik, temperatura płynu chłodzącego
| Strona zabudowy | z przodu z lewej |
| System zamykania | z systemem zamka centralnego |
| Strona zabudowy | z przodu z lewej |
| System zamykania | z systemem zamka centralnego |
MEYLE Products714 821 0001Czujnik, MEYLE-ORIGINAL: True to OE.
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Zakres temperatury od [°C] | 20 |
| Zakres temperatury do [°C] | 120 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074281192 |
| Napięcie robocze [V] | 12 |
| Rodzaj czujnika | czujnik NTC |
| Zakres temperatury od [°C] | 20 |
| Zakres temperatury do [°C] | 120 |
| Ilość biegunów | 2 |
| nr EAN | 4040074281192 |
SWAG Autoteile GmbH50 92 6579Włącznik ciśnieniowy oleju
| Gwint zewn. [mm] | 1/4" - 18 NPTF |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Kolor | zielony |
| Punkty zmienne [bar] | 0,25 |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| nr EAN | 4044688265791 |
| Gwint zewn. [mm] | 1/4" - 18 NPTF |
| Rozmiar klucza | 24 |
| Ilość połączeń | 1 |
| Kolor | zielony |
| Punkty zmienne [bar] | 0,25 |
| Ciężar [kg] | 0,03 |
| nr EAN | 4044688265791 |
VEMOV25-72-1070Czujnik spalania stukowego, Original VEMO Quality
| Ciężar [kg] | 0,061 |
| nr EAN | 4046001523632 |
| Ciężar [kg] | 0,061 |
| nr EAN | 4046001523632 |
VEMOV25-73-0070Przełącznik, Original VEMO Quality
| Rodzaj skrzyni biegów | Skrzynia biegów manualna |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z systemem keyless-Go |
| Ilość biegunów | 2 |
| dla numeru OE | 1 439 868 |
| Ograniczenia producenta | Schalter Startsperre |
| Tryb pracy | manualny (obsługa stopą) |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Sposób montażu | spięty |
| Funkcja przełączania | Włącznik bezpieczeństwa |
| Funkcja przełączania | Zestyk zwierny |
| Ciężar [kg] | 0,019 |
| nr EAN | 4046001624377 |
| Rodzaj skrzyni biegów | Skrzynia biegów manualna |
| Wyposażenie pojazdu | dla pojazdów z systemem keyless-Go |
| Ilość biegunów | 2 |
| dla numeru OE | 1 439 868 |
| Ograniczenia producenta | Schalter Startsperre |
| Tryb pracy | manualny (obsługa stopą) |
| Tryb pracy | elektryczny |
| Tryb pracy | mechaniczne |
| Sposób montażu | spięty |
| Funkcja przełączania | Włącznik bezpieczeństwa |
| Funkcja przełączania | Zestyk zwierny |
| Ciężar [kg] | 0,019 |
| nr EAN | 4046001624377 |
Wyświetlanie od 1 do 37 (z 37 pozycji)
Stron: 1
osprzęt elektryczny silnika do popularnych marek samochodów
osprzęt elektryczny silnika
Osprzęt elektryczny silnika
Konstrukcję pojazdów mechanicznych można porównać do żywego organizmu. Każda część odpowiada za poprawną pracę samochodu. Dlatego należy zadbać o 100-procentową sprawność wszystkich elementów. Osprzęt elektryczny do silnika, przewody i czujniki przypominają układ nerwowy, ponieważ ich zadaniem jest przekazywanie impulsów do narzędzi, które przetworzoną je w oczekiwany sposób. Jeśli chcesz w tej kategorii znaleźć osprzęt elektryczny do auta, wystarczy wybrać w górnym panelu markę, model i typ pojazdu. Automatycznie wyświetlone zostaną produkty, które możemy Ci zaoferować. Zawsze wybieramy najlepszych producentów, by zapewnić satysfakcję użytkownikom.
Jak zweryfikować awarię? Kilka wskazówek
Nie każdy jest mechanikiem i nie wszyscy wiemy, kiedy następuje awaria. Jeśli gwałtownie nie odczujemy niepoprawnej pracy lub jej nie usłyszymy, pewnie zignorujemy pozostałe oznaki. Osprzęt elektryczny silnika zazwyczaj daje o sobie znać szybko, gdy pojazd przestanie działać lub w ogóle nie odpali. Jak więc wcześniej wiedzieć, że coś jest nie tak? Jednym ze sposobów jest obserwacja kontrolki check engine. Oznacza ona nieprawidłowości elektryczne, wykryte przez sterownik silnika. Jeśli zaczęła ona pojawiać się na desce rozdzielczej, wybierz się jak najszybciej do specjalisty, który zweryfikuje problem. Wskaże on również elementy elektryczne, które należy wymienić.
Osprzęt elektryczny silnika i działanie auta
Obecnie w nowoczesnych samochodach, jakakolwiek usterka może być powodem braku zapłonu. System elektroniczny nie pozwala włączyć silnika, po czym okazuje się, że awarii uległ jedynie niewielki czujnik, np. czujnik temperatury płynu chłodzącego, który także jest elementem układu elektrycznego w aucie. Konsekwencją niesprawnego systemu może być także większe zużycie paliwa lub gorsza kontrola nad pojazdem. Pamiętajcie więc, by od razu reagować i wykonywać regularne przeglądu. W tej kategorii znajdziecie niezbędny osprzęt elektryczny silnika, który pozwoli na bezpieczne użytkowanie auta.