22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Audi » silnik Audi Q7 Van (4LB) » mechanizm korbowy Audi Q7 Van (4LB) » wał korbowy Audi Q7 Van (4LB) » panewka wału korbowego Audi Q7 Van (4LB)

panewka wału korbowego do AUDI Q7 Van (4LB)

wybierz typ samochodu AUDI Q7 Van (4LB):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

FAIBM1065-STDTuleja łożyska wału korbowego

Opcja wyposażeniaFlange Main
Szerokość [mm]19,3
średnica zewnętrzna [mm]58,99
dla średnicy wałka od [mm]54,94
dla średnicy obudowy od [mm]58,99
przy średnicy obudowy [mm]59,01
Wymiar standardowy [STD]
dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu)BB2079
dla średnicy szybu do [mm]54,96
nr EAN5027049551848
więcej informacji
Opcja wyposażenia Flange Main
Szerokość [mm] 19,3
średnica zewnętrzna [mm] 58,99
dla średnicy wałka od [mm] 54,94
dla średnicy obudowy od [mm] 58,99
przy średnicy obudowy [mm] 59,01
Wymiar standardowy [STD] 
dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu) BB2079
dla średnicy szybu do [mm] 54,96
nr EAN 5027049551848

GLYCO (FEDERAL MOGUL)H975/5 0.25mmTuleja łożyska wału korbowego

Pozycja / stopień1,2,4,5
Pozycja / stopień3
Numer komponentu72-3505
Numer komponentu72-3506H
Podwymiar [mm]0,25
nr EAN5010874489127
więcej informacji
Pozycja / stopień 1,2,4,5
Pozycja / stopień 3
Numer komponentu 72-3505
Numer komponentu 72-3506H
Podwymiar [mm] 0,25
nr EAN 5010874489127

GLYCO (FEDERAL MOGUL)H975/5 STDTuleja łożyska wału korbowego

Pozycja / stopień1,2,4,5
Pozycja / stopień3
Numer komponentu72-3505
Numer komponentu72-3506H
Wymiar standardowy [STD]
nr EAN5010874489141
więcej informacji
Pozycja / stopień 1,2,4,5
Pozycja / stopień 3
Numer komponentu 72-3505
Numer komponentu 72-3506H
Wymiar standardowy [STD] 
nr EAN 5010874489141
Wyświetlanie od 1 do 3 (z 3 pozycji)
Stron:  1 
panewka wału korbowego

Panewka wału korbowego 


Panewki korbowodowe to elementy, na których osadzony jest wał korbowy silnika. Nazywane są inaczej łożyskami ślizgowymi. W przypadku ich zużycia bądź uszkodzenia konieczny jest często generalny remont silnika. Co więcej, jeżeli panewka wału korbowego zostanie uszkodzona, niemożliwa jest poprawna praca jednostki napędowej, a także przyczynia się to do zużycia innych części pojazdu. 

Remont silnika przy nieprawidłowościach dotyczących panewek wału korbowego, należy zdemontować głowicę silnika, tłoki i sam wał korbowy. Czy możliwe jest odpowiednio wczesne zlokalizowane usterki, która jest związana z panewką? W większości przypadków jest to trudne ze względu na modelu silnika, a także rodzaju fabrycznej wady usterka będzie w inny sposób przez silnik sygnalizowana. Najczęściej jest to początkowo delikatne stukanie, które nasila się przy większej prędkości. 
 

Kiedy wymieniać panewki wału korbowego?


Panewki korbowodowe często wymieniane są przy naprawie wału korbowego silnika. Oba elementy są wrażliwe na zużycie, jednak właściwa eksploatacja pojazdu może wydłużyć ich żywotność. Zaleca się regularną wymianę oleju. Należy zwrócić również  uwagę na jego konsystencję, która w wyniku eksploatacja na krótszych odcinkach może się zmienić na nieco mniej gęstą. Silnik nie uzyskuje w takim przypadku właściwej temperatury roboczej. Chcąc, aby panewka korbowodowa i wał korbowy silnika dłużej Ci posłużyły, wymieniaj regularnie olej i filtry. Pamiętaj, aby olej był dobrej jakości. Zwróć też uwagę na właściwą eksploatację swojego samochodu. 

Stukanie, które słyszymy przy jeździe przy większych prędkościach, często jednak oznacza, iż nie tylko panewki korbowodowe należy wymienić, ale też cały wał korbowy. To oznacza, że znacznie lepszym rozwiązaniem jest wymiana panewek jeszcze przed ewentualną usterką i ich zużyciem. Najbardziej optymalnym momentem na te czynność jest czas po przejechaniu ok. 100 tys. km.