22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Bentley » silnik Bentley » Paski napędowe Bentley » Pasek rozrządu Bentley

Pasek rozrządu do BENTLEY

wybierz model samochodu BENTLEY:

Sortowanie
pokazuj niedostępne

BOSCH1 987 948 780Pasek rozrządu

Ilość zębów65
Długość [mm]520
Szerokość [mm]12,7
Podziałka zębów [mm]8
nr EAN3165141196412
Ilość zębów 65
Długość [mm] 520
Szerokość [mm] 12,7
Podziałka zębów [mm] 8
nr EAN 3165141196412

BOSCH1 987 949 429Pasek rozrządu

Ilość zębów158
Długość [mm]1505
Szerokość [mm]32
Podziałka zębów [mm]9,525
nr EAN3165143172735
Ilość zębów 158
Długość [mm] 1505
Szerokość [mm] 32
Podziałka zębów [mm] 9,525
nr EAN 3165143172735

CONTITECHCT1109Pasek rozrządu

Ilość zębów65
Długość opakowania [cm]25,5
Szerokość opakowania [cm]16
Wysokość opakowania [cm]3
Ciężar [kg]0,07
Szerokość [mm]12,7
nr EAN4010858082581
więcej informacji
Ilość zębów 65
Długość opakowania [cm] 25,5
Szerokość opakowania [cm] 16
Wysokość opakowania [cm] 3
Ciężar [kg] 0,07
Szerokość [mm] 12,7
nr EAN 4010858082581

CONTITECHCT842Pasek rozrządu

Ilość zębów158
Długość opakowania [cm]25,5
Szerokość opakowania [cm]16
Wysokość opakowania [cm]3
Ciężar [kg]0,278
Szerokość [mm]32
nr EAN4010858023867
więcej informacji
Ilość zębów 158
Długość opakowania [cm] 25,5
Szerokość opakowania [cm] 16
Wysokość opakowania [cm] 3
Ciężar [kg] 0,278
Szerokość [mm] 32
nr EAN 4010858023867

DAYCO94733Pasek rozrządu

Ilość zębów158
Szerokość [mm]32,0
nr EAN8021787532364
Ilość zębów 158
Szerokość [mm] 32,0
nr EAN 8021787532364

GATES5257XSPasek rozrządu, PowerGrip®

Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnegoSTT-1
MateriałWłókno szklane
MateriałHNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Kolorczarny
Ilość zębów65
Szerokość [mm]12,7
Podziałka zębów [mm]8
Długość [mm]520
nr EAN5412571007480
więcej informacji
Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego STT-1
Materiał Włókno szklane
Materiał HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Kolor czarny
Ilość zębów 65
Szerokość [mm] 12,7
Podziałka zębów [mm] 8
Długość [mm] 520
nr EAN 5412571007480

JAPANPARTSDD-532Pasek rozrządu

Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek wyrównawczy
Ilość zębów65
Szerokość [mm]12,7
ZazębienieCurvilineo
nr EAN8033001039030
Urządzenia napędzane agregat napędzany: wałek wyrównawczy
Ilość zębów 65
Szerokość [mm] 12,7
Zazębienie Curvilineo
nr EAN 8033001039030
Wyświetlanie od 1 do 7 (z 7 pozycji)
Stron:  1 
Pasek rozrządu

Pasek rozrządu


Niby niewielki kawałek gumy, a od niego zależy prawidłowa praca serca każdego samochodu, czyli silnika. Pasek rozrządu odpowiada za przenoszenie napędu z wału korbowego na wałki rozrządu. To on steruje czasem zamykania oraz otwierania się zaworów. Jeżeli pracuje sprawnie, to również odpowiednio przebiega proces zapełniania mieszanką cylindrów oraz skutecznie odprowadzane są spaliny do zawodów wydechowych. Awarie i niesprawności w układzie rozrządu przyczyniają się więc do zaburzeń w pracy silnika. 

Pasek rozrządu może się zerwać lub przeskoczyć. To przekłada się na utratę synchronizacji jednostki napędowej. Trzeba mieć świadomość, że może do tego dojść na skutek usterki innych systemów w samochodzie lub po prostu z zużycia paska, który ma także kres swojej żywotności. Jest wykonany z gumy, która się starzeje. Producenci wskazują na czas, po którym pasek rozrządu trzeba wymienić. Jest on jednak często wydłużony, niż jest w rzeczywistości. Rozrząd nie najlepiej znosi częstą jazdę na krótkich odcinkach. Ponadto wymiana paska rozrządu wymagana jest wcześniej, niż zaleca producent, w autach z dużymi silnikami, z których kierowcy korzystają. A zatem kiedy wymienić pasek rozrządu? Czy są jakieś ogólne, jak i uniwersalne wytyczne? 

Jak wynika z informacji przekazywanych przez producenta, wymiana paska rozrządu może być konieczna po przejechaniu 90-150 tys. km, a innym razem 200-240 tys. km. Tak naprawdę wszystko zależy od marki i modelu samochodu, ale też sposobu jego eksploatacji. 
 

Wymiana paska rozrządu 


W starszych autach zalecamy skrócić czas podany przez producenta o 20-30%. Dotyczy to także samochodów użytkowanych w trudnych warunkach i przy agresywnym stylu jazdy, a także częstej jeździe po mieście. To oznacza, że większość kierowców powinna pasek rozrządu wymienić wcześniej, niż wynika to z wytycznych. 

Pasek rozrządu wymieniamy po zakupie używanego samochodu bez przebiegu na liczniku lub potwierdzonej historii serwisowej, jeżeli pasek jest uszkodzony, po upływie 5 lat od ostatniej wymiany oraz jeżeli pasek został zabrudzony olejem.