22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Ford » silnik Ford FOCUS III » Paski napędowe Ford FOCUS III » Pasek rozrządu Ford FOCUS III

Pasek rozrządu do FORD FOCUS III

wybierz typ samochodu FORD FOCUS III:

Sortowanie
pokazuj niedostępne

BOSCH1 987 946 804Pasek rozrządu

Ilość zębów116
Długość [mm]1105
Szerokość [mm]16
Podziałka zębów [mm]9,525
nr EAN4047026452266
Ilość zębów 116
Długość [mm] 1105
Szerokość [mm] 16
Podziałka zębów [mm] 9,525
nr EAN 4047026452266

BOSCH1 987 946 806Pasek rozrządu

Ilość zębów116
Długość [mm]1105
Szerokość [mm]18,1
Podziałka zębów [mm]9,525
nr EAN4047026452280
Ilość zębów 116
Długość [mm] 1105
Szerokość [mm] 18,1
Podziałka zębów [mm] 9,525
nr EAN 4047026452280

CONTITECHCT1211Pasek rozrządu

Ilość zębów116
Długość opakowania [cm]29,8
Szerokość opakowania [cm]29,8
Wysokość opakowania [cm]3,6
Ciężar [kg]0,13
Szerokość [mm]16
Opcja wyposażeniaBELT IN OIL
Podziałka zębów [mm]9,525
dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu)MS54, MS56
nr EAN4010858149680
więcej informacji
Ilość zębów 116
Długość opakowania [cm] 29,8
Szerokość opakowania [cm] 29,8
Wysokość opakowania [cm] 3,6
Ciężar [kg] 0,13
Szerokość [mm] 16
Opcja wyposażenia BELT IN OIL
Podziałka zębów [mm] 9,525
dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu) MS54, MS56
nr EAN 4010858149680

CONTITECHCT1189Pasek rozrządu

Ilość zębów116
Długość opakowania [cm]25,5
Szerokość opakowania [cm]16
Wysokość opakowania [cm]3
Ciężar [kg]0,125
Szerokość [mm]18
Opcja wyposażeniaBELT IN OIL
dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu)MS54, MS56
nr EAN4010858010720
więcej informacji
Ilość zębów 116
Długość opakowania [cm] 25,5
Szerokość opakowania [cm] 16
Wysokość opakowania [cm] 3
Ciężar [kg] 0,125
Szerokość [mm] 18
Opcja wyposażenia BELT IN OIL
dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu) MS54, MS56
nr EAN 4010858010720

CONTITECHCT1190Pasek rozrządu

Ilość zębów46
Długość opakowania [cm]25,5
Szerokość opakowania [cm]16
Wysokość opakowania [cm]3
Ciężar [kg]0,068
Szerokość [mm]10
Opcja wyposażeniaBELT IN OIL
dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu)MS54, MS55, MS56
nr EAN4010858997946
więcej informacji
Ilość zębów 46
Długość opakowania [cm] 25,5
Szerokość opakowania [cm] 16
Wysokość opakowania [cm] 3
Ciężar [kg] 0,068
Szerokość [mm] 10
Opcja wyposażenia BELT IN OIL
dodatkowo potrzebny artykuł (numer artykułu) MS54, MS55, MS56
nr EAN 4010858997946

DAYCO941080Pasek rozrządu

Ilość zębów46
Szerokość [mm]10,0
nr EAN8021787085334
Ilość zębów 46
Szerokość [mm] 10,0
nr EAN 8021787085334

DAYCO941091Pasek rozrządu

Ilość zębów116
Szerokość [mm]18,1
nr EAN8021787099232
Ilość zębów 116
Szerokość [mm] 18,1
nr EAN 8021787099232

DAYCO941092Pasek rozrządu

Ilość zębów116
Szerokość [mm]16,0
nr EAN8021787099256
Ilość zębów 116
Szerokość [mm] 16,0
nr EAN 8021787099256

DAYCO941120Pasek rozrządu

Ilość zębów46
Szerokość [mm]15,0
nr EAN8021787123944
Ilość zębów 46
Szerokość [mm] 15,0
nr EAN 8021787123944

FEBI BILSTEIN47946Pasek rozrządu

Szerokość [mm]16,0
Ilość zębów116
Ciężar [kg]0,094
Pas napędowyz trapezowym profilem zębów
nr EAN4027816479468
Szerokość [mm] 16,0
Ilość zębów 116
Ciężar [kg] 0,094
Pas napędowy z trapezowym profilem zębów
nr EAN 4027816479468

FEBI BILSTEIN49234Pasek rozrządu

Szerokość [mm]10,0
Ilość zębów46
Ciężar [kg]0,022
Pas napędowyz trapezowym profilem zębów
nr EAN4027816492344
Szerokość [mm] 10,0
Ilość zębów 46
Ciężar [kg] 0,022
Pas napędowy z trapezowym profilem zębów
nr EAN 4027816492344

GATEST357HOBPasek rozrządu, PowerGrip®

MateriałWłókno szklane
MateriałHNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Cecha chemicznaodporny na olej
Kolorczarny/biały
Ilość zębów46
Szerokość [mm]10
Podziałka zębów [mm]9,494
Długość [mm]437
nr EAN5400608154368
więcej informacji
Materiał Włókno szklane
Materiał HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Cecha chemiczna odporny na olej
Kolor czarny/biały
Ilość zębów 46
Szerokość [mm] 10
Podziałka zębów [mm] 9,494
Długość [mm] 437
nr EAN 5400608154368

GATEST359HOBPasek rozrządu, PowerGrip®

MateriałWłókno szklane
MateriałHNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Cecha chemicznaodporny na olej
Kolorczarny/biały
Ilość zębów116
Szerokość [mm]16
Podziałka zębów [mm]9,525
Długość [mm]1105
nr EAN5400608173611
więcej informacji
Materiał Włókno szklane
Materiał HNBR (uwodorniony Acryl-Nitril-Butadien-kauczuk)
Cecha chemiczna odporny na olej
Kolor czarny/biały
Ilość zębów 116
Szerokość [mm] 16
Podziałka zębów [mm] 9,525
Długość [mm] 1105
nr EAN 5400608173611

SWAG Autoteile GmbH50 94 9234Pasek rozrządu

Szerokość [mm]10,0
Ilość zębów46
Ciężar [kg]0,022
Pas napędowyz trapezowym profilem zębów
nr EAN4044688492340
Szerokość [mm] 10,0
Ilość zębów 46
Ciężar [kg] 0,022
Pas napędowy z trapezowym profilem zębów
nr EAN 4044688492340

TOPRAN304 924Pasek rozrządu

Szerokość [mm]16
Ilość zębów116
Urządzenia napędzaneagregat napędzany: wałek rozrządu
Długość [mm]1105
Szerokość [mm] 16
Ilość zębów 116
Urządzenia napędzane agregat napędzany: wałek rozrządu
Długość [mm] 1105
Wyświetlanie od 1 do 15 (z 15 pozycji)
Stron:  1 
Pasek rozrządu

Pasek rozrządu


Niby niewielki kawałek gumy, a od niego zależy prawidłowa praca serca każdego samochodu, czyli silnika. Pasek rozrządu odpowiada za przenoszenie napędu z wału korbowego na wałki rozrządu. To on steruje czasem zamykania oraz otwierania się zaworów. Jeżeli pracuje sprawnie, to również odpowiednio przebiega proces zapełniania mieszanką cylindrów oraz skutecznie odprowadzane są spaliny do zawodów wydechowych. Awarie i niesprawności w układzie rozrządu przyczyniają się więc do zaburzeń w pracy silnika. 

Pasek rozrządu może się zerwać lub przeskoczyć. To przekłada się na utratę synchronizacji jednostki napędowej. Trzeba mieć świadomość, że może do tego dojść na skutek usterki innych systemów w samochodzie lub po prostu z zużycia paska, który ma także kres swojej żywotności. Jest wykonany z gumy, która się starzeje. Producenci wskazują na czas, po którym pasek rozrządu trzeba wymienić. Jest on jednak często wydłużony, niż jest w rzeczywistości. Rozrząd nie najlepiej znosi częstą jazdę na krótkich odcinkach. Ponadto wymiana paska rozrządu wymagana jest wcześniej, niż zaleca producent, w autach z dużymi silnikami, z których kierowcy korzystają. A zatem kiedy wymienić pasek rozrządu? Czy są jakieś ogólne, jak i uniwersalne wytyczne? 

Jak wynika z informacji przekazywanych przez producenta, wymiana paska rozrządu może być konieczna po przejechaniu 90-150 tys. km, a innym razem 200-240 tys. km. Tak naprawdę wszystko zależy od marki i modelu samochodu, ale też sposobu jego eksploatacji. 
 

Wymiana paska rozrządu 


W starszych autach zalecamy skrócić czas podany przez producenta o 20-30%. Dotyczy to także samochodów użytkowanych w trudnych warunkach i przy agresywnym stylu jazdy, a także częstej jeździe po mieście. To oznacza, że większość kierowców powinna pasek rozrządu wymienić wcześniej, niż wynika to z wytycznych. 

Pasek rozrządu wymieniamy po zakupie używanego samochodu bez przebiegu na liczniku lub potwierdzonej historii serwisowej, jeżeli pasek jest uszkodzony, po upływie 5 lat od ostatniej wymiany oraz jeżeli pasek został zabrudzony olejem.