22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Mercedes-benz » sprzęgło Mercedes-benz KLASA E coupe (C207) » sterowanie sprzęgłem Mercedes-benz KLASA E coupe (C207) » pompa sprzęgła Mercedes-benz KLASA E coupe (C207)

pompa sprzęgła do MERCEDES-BENZ KLASA E coupe (C207)

wybierz typ samochodu MERCEDES-BENZ KLASA E coupe (C207):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

A.B.S.75385Pompa sprzęgła

Strona zabudowyz przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm]15.87
MateriałAluminium
Liczba otworów do mocowania2
Rozstaw trzpieni mocujących [mm]64,5
Wymiar gwintu wyjście1x M10x1.0
Ciężar [kg]0,51
nr EAN8717109669824
więcej informacji
Strona zabudowy z przodu
Średnica 1/Średnica 2 [mm] 15.87
Materiał Aluminium
Liczba otworów do mocowania 2
Rozstaw trzpieni mocujących [mm] 64,5
Wymiar gwintu wyjście 1x M10x1.0
Ciężar [kg] 0,51
nr EAN 8717109669824

BREMBOC 10 002Pompa sprzęgła

MateriałAluminium
Rozstaw śrub mocujących [mm]64,5
otwór Ø [mm]15,87
Wymiar gwintu10 x 1
nr EAN8432509653975
Materiał Aluminium
Rozstaw śrub mocujących [mm] 64,5
otwór Ø [mm] 15,87
Wymiar gwintu 10 x 1
nr EAN 8432509653975

DELPHILM80369Pompa sprzęgła

Średnica tłoka cylindra [mm]16
nr EAN5012759537572
Średnica tłoka cylindra [mm] 16
nr EAN 5012759537572

LPR2195Pompa sprzęgła

Wymiar gwintu10 x 1
MateriałAluminium
Rozstaw śrub mocujących [mm]64,5
otwór Ø [mm]15,87
nr EAN8032928101820
Wymiar gwintu 10 x 1
Materiał Aluminium
Rozstaw śrub mocujących [mm] 64,5
otwór Ø [mm] 15,87
nr EAN 8032928101820
Wyświetlanie od 1 do 4 (z 4 pozycji)
Stron:  1 
pompa sprzęgła

Pompa sprzęgła


To jeden z najważniejszych urządzeń stanowiących układ wysprzęglający pojazdu. Kierowca, wciskając pedał sprzęgła, oddziałuje na tłoczek, który wykonuje dalszą pracę. Pompa jest elementem podlegającym okresowej wymianie. Ulega ona bowiem naturalnemu zużyciu w procesie eksploatacji, po upłynięciu określonego przez producenta czasu, należy więc zastąpić ją nowym urządzeniem.

Warto zapoznać się z objawami świadczącymi o usterce lub zbliżającej się awarii pompy sprzęgła. Są to np. trudności w trakcie zmiany biegów, będące efektem niewłaściwego wysprzęglania. W niektórych przypadkach pojawiają się wycieki z układu. Jeśli po wciśnięciu i zwolnieniu pedału sprzęgła, wraca on do pozycji wyjściowej, również może świadczyć to o konieczności wymiany pompy. Rzadziej pojawia się uszkodzenie tego elementu spowodowane czynnikiem mechanicznym. Wówczas, żeby wcisnąć sprzęgło, trzeba przyłożyć znacznie większą siłę.

Zwlekanie z wymianą i używanie tymczasowych rozwiązań, jak np. regularne uzupełnianie płynu hydraulicznego nie jest dobrym pomysłem. Wyciek w każdej chwili może przybrać na sile, co prawdopodobnie całkowicie utrudni zmianę biegów.