22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe Renault » silnik Renault MASTER I Furgon (T__) » uszczelki Renault MASTER I Furgon (T__) » uszczelka miski olejowej Renault MASTER I Furgon (T__)

uszczelka miski olejowej do RENAULT MASTER I Furgon (T__)

wybierz typ samochodu RENAULT MASTER I Furgon (T__):

Sortowanie
pokazuj niedostępne

AJUSA14035100Uszczelka, miska olejowa

Grubość [mm]1,5
Szerokość [mm]260
Długość [mm]438
Masa [g]46,041
nr EAN8427769051234
Grubość [mm] 1,5
Szerokość [mm] 260
Długość [mm] 438
Masa [g] 46,041
nr EAN 8427769051234
nr EAN 8427769033483

CORTECO407711SPierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Średnica wewnętrzna [mm]16,3
średnica zewnętrzna [mm]22
MateriałMiedź
Grubość [mm]2
Rodzaj połączeniaopakowanie konturowe
nr EAN3358960329837
więcej informacji
Średnica wewnętrzna [mm] 16,3
średnica zewnętrzna [mm] 22
Materiał Miedź
Grubość [mm] 2
Rodzaj połączenia opakowanie konturowe
nr EAN 3358960329837

ELRING813.052pierścień uszczelniający

Średnica wewnętrzna [mm]16
średnica zewnętrzna [mm]22
Grubość [mm]2
MateriałMiedź
KształtWersja C
DIN / ISO7603
alternatywny zestaw naprawczy017.736
alternatywny zestaw naprawczy036.400
alternatywny zestaw naprawczy505.550
alternatywny zestaw naprawczy505.540
nr EAN4041248446157
więcej informacji
Średnica wewnętrzna [mm] 16
średnica zewnętrzna [mm] 22
Grubość [mm] 2
Materiał Miedź
Kształt Wersja C
DIN / ISO 7603
alternatywny zestaw naprawczy 017.736
alternatywny zestaw naprawczy 036.400
alternatywny zestaw naprawczy 505.550
alternatywny zestaw naprawczy 505.540
nr EAN 4041248446157

REINZ41-72032-30Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

Grubość [mm]2
Średnica wewnętrzna [mm]16
średnica zewnętrzna [mm]22
JakośćCU-AFM
KształtWersja C
nr EAN4026634044957
więcej informacji
Grubość [mm] 2
Średnica wewnętrzna [mm] 16
średnica zewnętrzna [mm] 22
Jakość CU-AFM
Kształt Wersja C
nr EAN 4026634044957

REINZ70-31414-10Uszczelka, REINZOSIL

MateriałSilikon
Cecha chemicznaniezawierający rozpuszczalnika
Cecha chemicznatrwały elastycznie
Cecha chemicznautwardzany
Kolorantracytowy
Pojemność [ml]70
WersjaDichtmasse
Zakres temperatury od [°C]50
Zakres temperatury do [°C]300
Rodzaj połączeniaTubka
Tylko w połączeniu z70-31415-00
nr EAN4026634207673
więcej informacji
Materiał Silikon
Cecha chemiczna niezawierający rozpuszczalnika
Cecha chemiczna trwały elastycznie
Cecha chemiczna utwardzany
Kolor antracytowy
Pojemność [ml] 70
Wersja Dichtmasse
Zakres temperatury od [°C] 50
Zakres temperatury do [°C] 300
Rodzaj połączenia Tubka
Tylko w połączeniu z 70-31415-00
nr EAN 4026634207673

TOPRAN721 131Pierścień uszczelniający, korek spustowy oleju

MateriałMiedź
średnica zewnętrzna [mm]22
Średnica wewnętrzna [mm]16
Grubość [mm]2
KształtWersja C
Materiał Miedź
średnica zewnętrzna [mm] 22
Średnica wewnętrzna [mm] 16
Grubość [mm] 2
Kształt Wersja C

TOPRAN721 133pierścień uszczelniający

MateriałGuma / metal
Materiał uszczelnienia wargowegoGuma
Materiał Guma / metal
Materiał uszczelnienia wargowego Guma
Wyświetlanie od 1 do 8 (z 8 pozycji)
Stron:  1 
uszczelka miski olejowej

Uszczelka miski olejowej 


Jak każda uszczelka, również uszczelka do miski olejowej, odpowiedzialna jest za szczelność przy połączeniu między elementami. W tym przypadku znajduje się ona w miejscu bezpośredniego kontaktu silnika z miską olejową (to w niej olej jest zasysany przez pompę, a następnie tłoczony w tym miejscu, które wymaga nieustannego smarowania). Miska olejowa zamyka od dołu blok silnika, jest zbiornikiem na olej, który zostaje przepompowany przez magistralę olejową silnika. 
 

Uszczelka do miski olejowej – kiedy wymiana? 


Uszczelka miski olejowej jest elementem eksploatacyjnym, a więc jej zużywanie jest procesem naturalnym. Jest to spowodowane między innymi różnicami w warunkach, w jakich musi pracować. Jeżeli dojdzie do jej zużycia, dochodzi do wystąpienia nieszczelności, odpowiedzialnych za wycieki oleju. To powoduje, że przedostaje się on na zewnątrz, pojawiają się zabrudzenia na misie olejowej i podłożu pod silnikiem. Uszczelka do miski olejowej musi zostać w takim przypadku możliwie jak najszybciej wymieniona. 

Wymianę rozpoczynamy od spuszczenia oleju silnikowego, odkręcając przy tym korek spustowy, znajdujący się w misce olejowej. Konieczne jest też odkręcenie śrub, które mocują miskę do silnika. Zdejmujemy miskę, trzeba ją teraz dokładnie oczyścić z resztek starej i zużytej uszczelki. Przy okazji warto sprawdzić, czy nie uległa ona deformacji i tym samym spełnia dobrze swoją funkcję. Zakładana jest teraz nowa uszczelka miski olejowej. Pozostaje jedynie zamontować misę i ją dobrze przykręcić do bloku silnika. Ważne jest, aby każdy etap został przeprowadzony prawidłowo. Zwracamy więc szczególną uwagę na właściwe dociśnięcie misy olejowej tak, by przylegała dokładnie do powierzchni silnika, ale nie uległa przy tym deformacji.