filtr oleju Nissan NOTE (E12) 1.5 dCi (2013.06-???) 90km
KNECHTOC 978Filtr oleju
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica [mm] | 76,0 |
| Wysokość [mm] | 80 |
| Gwintowana złączka | M20x1,5 |
| Średnica 2 [mm] | 72,0 |
| Średnica 3 [mm] | 62,0 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 20 |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | OCS 7 |
| nr EAN | 4009026931745 |
| Rodzaj filtra | Filtr przykręcany |
| Średnica [mm] | 76,0 |
| Wysokość [mm] | 80 |
| Gwintowana złączka | M20x1,5 |
| Średnica 2 [mm] | 72,0 |
| Średnica 3 [mm] | 62,0 |
| Moment dokręcenia [Nm] | 20 |
| Nr artykułu zalecanego narzędzia specjalnego | OCS 7 |
| nr EAN | 4009026931745 |
Przeglądasz części samochodowe z kategorii filtr oleju do Nissan NOTE (E12) 1.5 dCi.
W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Nissan NOTE (E12) 1.5 dCi produkowanego od 2013.06
Jeżeli twój Nissan dysponuje silnikiem o mocy 90 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ chłodzenia, hamulce, filtry
Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii filtr oleju do Nissan NOTE (E12)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.
Możesz złożyć zamówienie na filtr oleju do Nissan NOTE (E12) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Nissan z rocznika od 2013.06, i mocy silnika 90 KM
.
Filtry oleju Knecht
Knecht to marka filtrów z grupy MAHLE, dostawcy na pierwszy montaż dla producentów samochodów.
OX i OC
Filtry oleju Knecht dzielą się na dwie serie: OX to wkłady do obudów w silniku (na przykład OX 1012D), a OC to filtry nakręcane w metalowej obudowie (na przykład OC 1014). Litera O odróżnia je od filtrów powietrza tej marki, które mają prefiks LX – po dwóch pierwszych znakach numeru widać więc zarówno typ filtra, jak i jego konstrukcję.
Co jest w opakowaniu wkładu
Przy wkładach z serii OX w pudełku znajdują się pierścienie uszczelniające do pokrywy obudowy, a w części zastosowań również uszczelka korka spustowego. Warto sprawdzić ich komplet przed rozpoczęciem pracy – zdemontowana pokrywa obudowy filtra bez nowego o-ringu oznacza przerwę w naprawie.
Przy wymianie
Filtr wymienia się zawsze razem z olejem. Uszczelkę filtra nakręcanego smaruje się olejem silnikowym przed montażem i dokręca ręką zgodnie z instrukcją na obudowie – klucz służy tylko do demontażu. Przy wkładzie kartridżowym wymienia się wszystkie pierścienie uszczelniające dołączone do opakowania, także te małe przy korku spustowym; pozostawienie starego o-ringu jest najczęstszą przyczyną wycieku po obsłudze.