22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr paliwa Bmw 1 (E87) 118 d (2007.03-2011.06) 136km

filtr paliwa Bmw 1 (E87) 118 d (2007.03-2011.06) 136km

Sortowanie
pokazuj niedostępne

HENGSTH247WK01Filtr paliwa

Rodzaj filtraFiltr przewodowy
średnica zewnętrzna [mm]55
Długość całkowita [mm]252
nr EAN4030776025835
Status produktu: Normalny
Rodzaj filtraFiltr przewodowy
średnica zewnętrzna [mm]55
Długość całkowita [mm]252
nr EAN4030776025835
Wyświetlanie od 1 do 1 (z 1 pozycji)
Stron:  1 

Przeglądasz części samochodowe z kategorii filtr paliwa do Bmw 1 (E87) 118 d.

W ofercie naszego sklepu znajdziesz auto części z wybranej kategorii dedykowanych dokładnie do pojazdu Bmw 1 (E87) 118 d produkowanego od 2007.03 do roku 2011.06

Jeżeli twój Bmw dysponuje silnikiem o mocy 136 KM, to zapraszamy do zakupu w naszym sklepie interesujących części z wybranej przez ciebie kategorii i wielu innych, takich jak układ hamulcowy, tuleje wahacza, sprężyny zawieszenia

Masz wątpliwości? Nie jesteś pewien czy potrafisz prawidłowo dobrać części z kategorii filtr paliwa do Bmw 1 (E87)? Napisz do nas. Chętnie pomożemy w dobraniu właściwych części zamiennych.

Możesz złożyć zamówienie na filtr paliwa do Bmw 1 (E87) w naszym sklepie z częściami i mieć pewność, że będzie to to produkt wysokiej jakości, spełniający standardy producenta auta marki Bmw z rocznika od 2007.03 do roku 2011.06, i mocy silnika 136 KM

.
Filtr paliwa Hengst

Filtry paliwa Hengst

Hengst Filtration to niemiecki producent filtrów, obecny w dostawach na pierwszy montaż dla europejskich producentów samochodów.

Numeracja

Filtry paliwa Hengst mają numery zaczynające się od H (na przykład H101WK) oraz od E (na przykład E0530K). Końcówki liter, jak WK czy K, są częścią numeru i wskazują konstrukcję – warto przepisywać je w całości.

Podciśnienie i szczelność

W układzie zasilania Diesla filtr pracuje po stronie ssącej pompy, pod podciśnieniem. Nieszczelność na jego przyłączu albo pęknięta obudowa powodują zasysanie powietrza, a nie wyciek paliwa – objawia się to trudnym rozruchem, nierówną pracą i gaśnięciem silnika, często mylonymi z awarią pompy. Przy wymianie wymienia się więc wszystkie uszczelki z opakowania i sprawdza stan szybkozłączek przewodów.