Wysprzęglik centralny sprzęgła 3218 LPR
234.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 4.01 zł
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
| Wymiar gwintu | 10 x 1 |
| otwór Ø [mm] | 34 |
| Rozstaw śrub mocujących [mm] | 76 |
| Materiał | Aluminium |
| nr EAN | 8032532028445 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Wysprzęglik centralny sprzęgła 3218 LPR
Łożysko hydrauliczne koncentryczne pasuje do: CADILLAC BLS CHEVROLET ASTRA, CORSA, VECTRA, ZAFIRA FIAT CROMA HYUNDAI MATRIX OPEL ASTRA F, ASTRA G, ASTRA G CLASSIC, ASTRA H 1.2-3.2 10.91-
Producent
Numer OE
FIAT55557910
OPEL24422062
OPEL5443940
OPEL55558371
OPEL5679320
OPEL5679334
OPEL5679340
OPEL5679352
OPEL91120196
OPEL9120196
OPEL9126225
OPEL93172645
SAAB24422062
SAAB5443940
VAUXHALL91120196
NumerProducentCena
LW70336DELPHIbrak
CSC014QUINTONbrak
34937FEBI BILSTEINbrak
1301111GIRLINGbrak
143603NKbrak
0 986 486 586BOSCHbrak
510 0061 10LuK - Aftermarket Service oHGbrak
FHC6129FERODObrak
E 59 002BREMBObrak
ZA34002B1FTE automotive GmbHbrak
LL80125DELPHIbrak
PJQ111TRWbrak
3182 998 001SACHSbrak
53005500TEXTARbrak
Zastosowanie Wysprzęglik centralny sprzęgła 3218 LPR w samochodach:
Wysprzęglik centralny sprzęgła
Centralny wysprzęglik to hydrauliczny element zestawu sprzęgła samochodowego, który montowany jest w dzwonie skrzyni biegów. Łączy on w sobie funkcje siłownika sprzęgła i łożyska oporowego. Dzięki zintegrowaniu dwóch części w jedną, naprawy są łatwiejsze. Pamiętajmy, że rozwiązanie to spotkamy tylko w najnowszych pojazdach. Przy każdorazowej naprawie sprzęgła należy również dokonać wymiany wysprzęglika.
Jeśli chodzi o zasadę działania, współpracuje on z tarczą dociskową i jest w podobnej bliskości, co standardowe łożysko wyciskowe w układzie z tradycyjnym sprzęgłem. Pamiętajmy, że łożysko w wysprzęgliku centralnym może przemieszczać się osiowo na nośniku. Minimalizuje to zużycie listków sprężyny talerzowej.
Układ taki ma znacznie wyższą sprawność mechaniczną od systemu z linką sprzęgła lub łożyskiem wyciskowym współpracującym z siłownikiem sprzęgła. Co ciekawe wysprzęglik wykonany jest najczęściej z tworzywa sztucznego, czasem ze stali lub aluminium. Są w nim również elementy gumowe.
Typowymi usterkami są wycieki płynu hydraulicznego, utrata uszczelnień lub pogorszenie właściwości płynu hydraulicznego. Jeśli okazuje się, że do włączenia biegów w samochodzie musimy używać większej niż dotychczas siły, jest prawdopodobne, że układ jest nieszczelny.