części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP 106 000S mahle
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 106 000S MAHLE
818.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 101.00 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numery handlowe:
351113901, 72440543, 8FK 351 113-901, ACP 106, ACP 106 000P
numer części:
ACP 106 000S
dostawca:
MAHLE
| ID kompresora | Scroll-90v |
| Ograniczenia producenta | Hanon |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| Ø koła pasowego [mm] | 97 |
| Koła pasowe | z kołem pasowym wielorowkowym |
| Technika połączeń | Top/PAD |
| Ilość żeber | 6 |
| Napięcie znamionowe [V] | 12 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z pierścieniem uszczelniającym |
| nr EAN | 4009026970737 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 106 000S MAHLE
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD MONDEO III, TRANSIT 1.8-2.3LPG 10.00-08.14
Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 106 000S ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 106 000S producenta MAHLE
FORD
1367492, 1371570, 1710586, 1S7H19497AA, 1S7H19497AB, 1S7H19497AC, 1S7H19D629CA, 1S7H19D629CB, 1S7H19D629CC, 1S7H19D629CD, 1S7H19D629CE, 1S7H19D629CF, 4124547, 4336114, 4586557
numery OEM:
| FORD | 1367492 | |
| FORD | 1371570 | |
| FORD | 1710586 | |
| FORD | 1S7H19497AA | |
| FORD | 1S7H19497AB | |
| FORD | 1S7H19497AC | |
| FORD | 1S7H19D629CA | |
| FORD | 1S7H19D629CB | |
| FORD | 1S7H19D629CC | |
| FORD | 1S7H19D629CD | |
| FORD | 1S7H19D629CE | |
| FORD | 1S7H19D629CF | |
| FORD | 4124547 | |
| FORD | 4336114 | |
| FORD | 4586557 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, BEHR ACP 106 000S MAHLE w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.