części samochodowe » układ chłodzenia » termostat i uszczelka » termostat » 90839 original imperium
Korpus termostatu 90839 ORIGINAL IMPERIUM
116.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90839
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 8033989635484 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90839 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (98°C, w obudowie) pasuje do: VOLVO S80 II, V70 III; FORD C-MAX, FIESTA V, FIESTA VI, FOCUS C-MAX, FOCUS II, GALAXY II, MONDEO IV, S-MAX; MAZDA 3, 5 1.6-2.0LPG 10.03-
Korpus termostatu 90839 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Korpus termostatu 90839 producenta ORIGINAL IMPERIUM
FORD
1473089, 1473090, 7S7G6L721AA, 7S7G6L721AB
numery OEM:
| FORD | 1473089 | |
| FORD | 1473090 | |
| FORD | 7S7G6L721AA | |
| FORD | 7S7G6L721AB |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Korpus termostatu 90839 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.