
| Strona zabudowy | Oś przednia po obydwu stronach |
| Strona zabudowy | z przodu |
| Grubość [mm] | 69,0 |
| Długość [mm] | 68,5 |
| Szerokość [mm] | 47,0 |
| Ciężar [kg] | 0,29 |
| Materiał | Guma / metal |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 12,1 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 46,7 |
Dodatkowe informacje o produkcie Silentblock wahacza przód RH14-5029 REINHOCH
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
IMPALA, ALERO, TAHOE, TRAILBLAZER, CORVETTE, MATIZ, LACETTI
0352522SK1, 0352523SK1, 0352524SK1, 0352551, 0352551SK, 0352552, 0352552SK, 0352553, 0352553SK, 0352522, 0352523, 0352524, 352522SK1, 352523SK1, 352524SK1, 352551SK, 352552SK, 352553SK
94540668, 94540668SK, 94540669, 94540669SK, 95025705, 95025705SK, 95025706, 95025706SK
| OPEL | 03 52 522 SK1 | |
| OPEL | 03 52 523 SK1 | |
| OPEL | 03 52 524 SK1 | |
| OPEL | 03 52 551 | |
| OPEL | 03 52 551 SK | |
| OPEL | 03 52 552 | |
| OPEL | 03 52 552 SK | |
| OPEL | 03 52 553 | |
| OPEL | 03 52 553 SK | |
| OPEL | 0352522 | |
| OPEL | 0352523 | |
| OPEL | 0352524 | |
| OPEL | 3 52 522 SK1 | |
| OPEL | 3 52 523 SK1 | |
| OPEL | 3 52 524 SK1 | |
| OPEL | 3 52 551 SK | |
| OPEL | 3 52 552 SK | |
| OPEL | 3 52 553 SK | |
| VAUXHALL | 03 52 522 | |
| VAUXHALL | 03 52 522 SK1 | |
| VAUXHALL | 03 52 523 | |
| VAUXHALL | 03 52 523 SK1 | |
| VAUXHALL | 03 52 524 | |
| VAUXHALL | 03 52 524 SK1 | |
| VAUXHALL | 03 52 551 | |
| VAUXHALL | 03 52 551 SK | |
| VAUXHALL | 03 52 553 | |
| VAUXHALL | 03 52 553 SK | |
| VAUXHALL | 3 52 522 SK1 | |
| VAUXHALL | 3 52 523 SK1 | |
| VAUXHALL | 3 52 524 SK1 | |
| VAUXHALL | 3 52 551 SK | |
| VAUXHALL | 3 52 553 SK | |
| CHEVROLET | 94540668 | |
| CHEVROLET | 94540668 SK | |
| CHEVROLET | 94540669 | |
| CHEVROLET | 94540669 SK | |
| CHEVROLET | 95025705 | |
| CHEVROLET | 95025705 SK | |
| CHEVROLET | 95025706 | |
| CHEVROLET | 95025706 SK |
Zastosowanie Silentblock wahacza przód RH14-5029 REINHOCH w samochodach:
Tuleje wahacza wraz z wahaczem tworzą układ zawieszenia w samochodzie. Ich zadaniem jest tłumienie drgań przenoszonych z kół pojazdu na jego nadwozie.
Tuleje wahacza są elementem mocno obciążony podczas używania samochodu i jako taki ulegają stosunkowo często awariom. Przyspieszone zużycie tulei wahacza powoduje nierówna nawierzchnia drogi i szybka jazda samochodem po nieodpowiednim podłożu.
Zużyta tuleja wahacza nie zapewnia odpowiedniej sztywności pojazdu co może być niebezpieczny podczas jego eksploatacji.