
| Liczba zębów | 23 |
| Profil piasty | 23.3x26.3 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z wysprzęglikiem centralnym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z dociskiem sprzęgła |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | Ze smarem syntetycznym |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca 2 | z tarczą sprzęgła |
| wieloczęściowy | trzyczęściowy |
| Średnica zewnętrzna płyty dociskowej sprzęgła [mm] | 250 |
| Średnica zewnętrzna okładziny ciernej 1 [mm] | 250 |
Dodatkowe informacje o produkcie SPRZĘGŁO KPL. FORD TRANSIT 2,2 TDCI 07-14 JT16941055 RYMEC
| FORD | 1387438 | |
| FORD | 1469792 | |
| FORD | 1469873 | |
| FORD | 1469874 | |
| FORD | 1490012 | |
| FORD | 1508928 | |
| FORD | 1517988 | |
| FORD | 1526467 | |
| FORD | 1674911 | |
| FORD | 1732801 | |
| FORD | 1788699 | |
| FORD | 1811398 | |
| FORD | 1816330 | |
| FORD | 1899503 | |
| FORD | 6C11-7563-CC | |
| FORD | 8C11-7540-BA | |
| FORD | 8C11-7540-BB | |
| FORD | 8C11-7540-CA | |
| FORD | 8C11-7540-CB | |
| FORD | 8C11-7550-CA | |
| FORD | 8C11-7550-CB | |
| FORD | 8C11-7A564-AA | |
| FORD | 8C11-7A564-AB | |
| FORD | 8C11-7A564-AC | |
| FORD | 8C11-7A564-AD | |
| FORD | 8C11-7A564-AE | |
| FORD | 8C11-7C559-AB | |
| FORD | 8C11-7C559-AC | |
| FORD | 8C11-7C560-AA | |
| FORD | 8C11-7C599-AD | |
| FORD | 8C11-7C623-BA | |
| FORD | RM8C11-7540-CB | |
| FORD | RM8C11-7C623-BA |
Zastosowanie SPRZĘGŁO KPL. FORD TRANSIT 2,2 TDCI 07-14 JT16941055 RYMEC w samochodach:
Sprzęgła samochodowe
Sprzęgło jest jednym z podzespołów samochodowych, charakteryzującym się złożoną konstrukcją. Odpowiada za współpracę wałów napędowego i napędzanego. Jak wskazuje jego nazwa, stanowi element sprzęgający, dzięki któremu możliwe jest przeniesienie napędu z silnika na układ jezdny pojazdu. Przeniesienie to dokonuje się za pośrednictwem skrzyni biegów. Powszechnie określenie odnosi się do jego wariantu ciernego. Jednak w praktyce stosuje się różne modele takich podzespołów. Najpopularniejszy podział pozwala wyróżnić sprzęgła samochodowe rozłączne i nierozłączne. Wyróżnia się też sprzęgła bezpoślizgowe (przymusowe) i poślizgowe.
Tradycyjne sprzęgło w aucie nie różni się od innych konstrukcji tego typu stosowanych w różnych maszynach. Składa się z dwóch elementów, które są na stałe połączone z wałami napędzanym i napędowym. Pomiędzy tymi elementami znajduje się specjalny łącznik, który może mieć zróżnicowaną postać. Sprzęgła cierne są zbudowane z kilku podstawowych elementów. Są to:
Sprzęgła samochodowe są niezbędne nie tylko do przenoszenia napędu z silnika na układ jezdny. Dzięki bezpośredniemu połączeniu ze skrzynią biegów odpowiadają też za płynną zmianę przełożenia, eliminując ryzyko gaśnięcia silnika podczas postoju. Taką konstrukcję wymusza specyfika pracy spalinowej jednostki napędowej.
W ofercie sklepu e-autoparts znajdują się zarówno kompletne sprzęgła, jak i ich poszczególne elementy składowe. Oferujemy gotowe zestawy marek takich jak Sachs, Aisin, Exide, Valeo, LUK oraz wielu innych. W sprzedaży mamy koła zamachowe, obudowy sprzęgła, tarcze dociskowe, tłumiki drgań i inne elementy konstrukcyjne podzespołu. W asortymencie nie zabrakło też elementów zespołu sterowania sprzęgłem oraz uszczelek i łożysk do różnych typów pojazdów.