Dystans gumowy, resorowanie TED56210 TED-GUM
22.00 zł
cena zawiera vat 23%
taniej niż na allegro o 5.99 zł
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
TED56210
dostawca:
TED-GUM
| Wymagana ilość | 2 |
| Strona zabudowy | Oś przednia |
| Strona zabudowy | z lewej |
| Strona zabudowy | z prawej |
| Średnica wewnętrzna [mm] | 27 |
| średnica zewnętrzna [mm] | 62 |
| Wysokość [mm] | 67 |
| nr EAN | 5902275562106 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Dystans gumowy, resorowanie TED56210 TED-GUM
Odbój amortyzatora przód L/P (wys. 67mm, bez osłony) pasuje do: VOLVO C30, C70 II, S40 II, V50 FORD C-MAX, C-MAX II, FOCUS C-MAX, FOCUS II, FOCUS III, GRAND C-MAX, KUGA I, KUGA II 1.0-Electric 10.03-
Dystans gumowy, resorowanie TED56210 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
VOLVO
S80 I, C70 I, V70 II, S60 I, XC90 I, S40 II, V50
MAZDA
323 S VI, 323 F VI, B-SERIE, PREMACY, MPV II, TRIBUTE, 6
Numery OE Dystans gumowy, resorowanie TED56210 producenta TED-GUM
FORD
1446481, 1502143, 3M5135100BE, 8V413K100AA, 8V413K100AB
VOLVO
30736424, 30760405
numery OEM:
| FORD | 1446481 | |
| FORD | 1502143 | |
| FORD | 3M51-35100-BE | |
| FORD | 8V41-3K100-AA | |
| FORD | 8V41-3K100-AB | |
| VOLVO | 30736424 | |
| VOLVO | 30760405 |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Dystans gumowy, resorowanie TED56210 TED-GUM w samochodach:
Osłony i odboje amortyzatora
Prawidłowo dobrane odboje i osłony zapewniają optymalną ochronę amortyzatora oraz innych części zawieszenia przed następstwami ogromnych obciążeń, jakim te elementy są poddawane. Odbój amortyzuje uderzenie o mocowanie, jeśli dojdzie do maksymalnego ugięcia zawieszenia. Brak tego elementu odczujemy zwłaszcza w momencie wjechania w dużą dziurę. Może wtedy dojść do zniszczenia amortyzatora.
Osłony zaś są podzespołami należącymi do zawieszenia pojazdu. Ich celem jest przedłużenie żywotności zamontowanych amortyzatorów. Gdyby nie było osłon, elementy te dość szybko uległyby korozji. Będą też bardziej podatne na zanieczyszczenia i uszkodzenia mechaniczne.
Dobrze jest wyrobić w sobie nawyk regularnej kontroli stanu odbojów. Jest to bardzo proste. W czasie jazdy wyczuwane są nienaturalne drgania, słychać dźwięk uderzeń i da się wyłapać luzy w zawieszeniu. Dodatkowo stan odbojów można sprawdzić na postoju. Wzrokowa ocena pozwala na zauważenie stopnia zużycia tego podzespołu. Jeśli jest on mocno zdarty (jego grubość jest znacznie zredukowana) należy go jak najszybciej wymienić.
Osłony i odboje amortyzatora są często sprzedawane w zestawach.