Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1909 VAICO
230.99 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
V10-1909
dostawca:
VAICO
| Pojazd z kierownicą po lewej /prawej stronie | dla pojazdu z kierownicą z lewej strony |
| Ciężar [kg] | 0,79 |
| nr EAN | 4046001479083 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1909 VAICO
Mechanizm wycieraczek przód (bez silnika) pasuje do: AUDI A4 B6, A4 B7, SEAT EXEO, EXEO ST 11.00-05.13
Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1909 ma zastosowanie do modeli samochodów
AUDI
TT, TT Roadster, A2, ALLROAD C5, A4 B6, A8 D3, A3
SEAT
TOLEDO II, LEON, IBIZA III, CORDOBA, ALTEA, TOLEDO III, ALTEA XL
Numery OE Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1909 producenta VAICO
AUDI
8E1955023B, 8E1955603A, 8E1955603B, 8E1955603C, 8E1955603D
SEAT
8E1955023B, 8E1955603A, 8E1955603B, 8E1955603C, 8E1955603D
Producent
Numer OE
AUDI8E1 955 023 B
AUDI8E1 955 603 A
AUDI8E1 955 603 B
AUDI8E1 955 603 C
AUDI8E1 955 603 D
SEAT8E1 955 023 B
SEAT8E1 955 603 A
SEAT8E1 955 603 B
SEAT8E1 955 603 C
SEAT8E1 955 603 D
SKODA8E1 955 023 B
SKODA8E1 955 603 A
SKODA8E1 955 603 B
SKODA8E1 955 603 C
SKODA8E1 955 603 D
VOLKSWAGEN8E1 955 603 D
VAG8E1 955 603 B
VAG8E1 955 603 C
VAG8E1 955 603 D
Zastosowanie Napęd wycieraczek, Original VAICO Qualität V10-1909 VAICO w samochodach:
Silnik wycieraczek
Silnik wycieraczek samochodowych jest bez wątpienia najważniejszym elementem układu odpowiedzialnego za oczyszczanie szyby. Podstawowe zadanie silniczka to napęd zespołu wycieraczek. Prędkość obrotową można regulować, co pozwala dostosować tryb pracy piór do aktualnych warunków atmosferycznych. Bez silnika wycieraczek, usuwanie zanieczyszczeń i wody z szyby samochodowej byłoby niemożliwe.
Cały mechanizm składa się właśnie z elektrycznego silnika, przekładni zębatej (listwy zębatej) oraz układu drążków. Odpowiadają one za poruszanie ramionami (i w efekcie za ruch piór) wycieraczek.
Nieprawidłowe działanie silnika wycieraczek jest łatwe do zdiagnozowania. Objawia się to zwolnieniem tempa pracy ramion oraz ich zatrzymywaniem się lub przeskakiwaniem. Czasem pojawiają się również dźwięki dochodzące z podszybia. Przypominają one metaliczny stukot.
Jeśli pojawiły się powyższe symptomy, możemy spodziewać się rychłej awarii tego podzespołu. Nie należy jej bagatelizować. Całkowite zatarcie silnika unieruchomi układ oczyszczania szyby. Nie trzeba nikomu tłumaczyć jak istotne może to być z punktu widzenia bezpieczeństwa. Warto dbać o dobry stan zarówno silniczka, jak i pozostałych elementów układu. Dzięki temu każda podróż będzie bezpieczna i komfortowa.