22 100 15 90 Odbiór: Warszawa, ul. Rzeczna 6 Natychmiastowa wysyłka
Zaloguj się
Koszyk
jest pusty
części samochodowe » filtry » filtr hydrauliczny Mazda E Furgon (SR2) E2000 (1994.06-2003.05) 95km » V22-0313 vaico

Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V22-0313 VAICO

71.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.

dostawa: od 16 zł

odbiór osobisty: ?
Rzeczna - Poniedziałek: 1 szt.
 
numery handlowe:

2263.33, 8200 807 136

numer części:

V22-0313

dostawca:

VAICO

Status produktu: Normalny
Zalecany okres międzyprzeglądowy [km]60000
Zalecany okres międzyprzeglądowy [lata]5
Rodzaj skrzyni biegówPrzekładnia automatyczna 4-biegowa
dodatkowo potrzebne artykuły patrz lista dodatków
Typ skrzyni biegówAL4
Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniającaz uszczelnieniami
Ciężar [kg]0,437
nr EAN4046001586422

skład zestawu:
V22-0314 Filtr hydrauliczny, automatyczna skrzynia biegów, Original VAICO Qualität
V22-0315 Uszczelka, miska olejowa automatycznej skrzyni biegów, Original VAICO Qualität
  • Informacje
  • N-ry oe
  • Zamienniki
  • Zastosowanie w autach
  • Zapytaj o produkt
  • Dodatkowe informacje o produkcie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V22-0313 VAICO

    Filtr hydrauliki skrzyni biegów pasuje do: DS DS 3, DS 4, CITROEN C3 I, C3 II, C4, C4 GRAND PICASSO I, C4 I, C4 II, C4 PICASSO I, C5 I, C5 II, C5 III, C5 I/KOMBI, C8, C-ELYSEE, DS3 1.0-3.0D 03.91-
    Producent Numer OE
    CITROËN2109.58
    CITROËN2263.33
    CITROËN2263.33 kit
    CITROËN2263.33 kit4
    PEUGEOT2109.58
    PEUGEOT2263.33
    PEUGEOT2263.33 kit
    RENAULT8200 807 136
    RENAULT8200 807 136 kit
    DACIA8200 807 136
    DACIA8200 807 136 kit
    Brak danych o zamiennikach

    Zastosowanie Zestaw filtra hydraulicznego, automatyczna skrzynia biegów V22-0313 VAICO w samochodach:

    Filtr hydrauliczny automatycznej skrzyni biegów


    W układzie obiegu oleju, występującym w automatycznych skrzyniach biegów, filtry instaluje się zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej. Główny, zintegrowany filtr przepływu położony jest bezpośrednio w misce oleju przekładniowego, tuż przed pompą. Niewielka dostępna przestrzeń montażowa wymusza, aby filtry charakteryzowały się niskim ciśnieniem różnicowym dopuszczalnym w trybie zasysania. Zdolność do pochłaniania zanieczyszczeń przez takie filtry jest ograniczona. Czynnikiem niekorzystnym jest rosnąca lepkość oleju (zwłaszcza w niskich temperaturach). Z tego powodu tak ważny jest serwis.

    Aby osiągnąć jeszcze wyższy poziom czystości oleju, filtry instaluje się również po stronie tłocznej pompy. Muszą one posiadać wysoką odporność na ciśnienie panujące w tym elemencie układu smarowania. Zadaniem filtra jest tu bezpośrednia ochrona siłownika hydraulicznego oraz oczyszczenie strumienia oleju z najdrobniejszych cząstek.

    Regularna wymiana oleju przekładniowego oraz filtrów (zarówno po stronie ssawnej, jak i tłocznej) pozwoli cieszyć się długą i bezawaryjną pracą automatycznej skrzyni biegów. Zaniechanie tego, z pewnością doprowadzi do szybszego zużycia się elementów ciernych i w efekcie spowoduje awarię lub zniszczenie skrzyni. Doprowadzenie tych elementów do stanu używalności bądź ich wymiana na nowe wiąże się z bardzo wysokimi nakładami finansowymi.

    Zapisz się do newslettera

    Zgarnij nowości i okazje – żadnego spamu.