Kompresor, klimatyzacja 51-0415 ELSTOCK
896.01 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0415
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VISTEON VS-16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 127 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 200 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 3 |
| Ciężar netto [kg] | 6,6 |
| nr EAN | 5704651272810 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0415 ELSTOCK
Koszt kaucji: 266.30 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: CITROEN JUMPER III FIAT DUCATO FORD TRANSIT, TRANSIT TOURNEO PEUGEOT BOXER 2.2D/2.3D 04.06-
Kompresor, klimatyzacja 51-0415 ma zastosowanie do modeli samochodów
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0415 producenta ELSTOCK
PEUGEOT
6453SR, 6453SS
FORD
1371569, 1385920, 1421334, 1429044, 6C1119497AA, 6C1119497AB, 6C1119D629AA, 6C1119D629AB, 6C1119D629AC, 6C1119D629AD, 6C1H19D629AA
CITROËN
9658128580
FIAT
71789742, 71789744
Producent
Numer OE
CITROËN9658128580
FIAT71789742
FIAT71789744
FORD1371569
FORD1385920
FORD1421334
FORD1429044
FORD6C11-19497-AA
FORD6C11-19497-AB
FORD6C11-19D629-AA
FORD6C11-19D629-AB
FORD6C11-19D629-AC
FORD6C11-19D629-AD
FORD6C1119497AA
FORD6C1119497AB
FORD6C1119D629AA
FORD6C1119D629AB
FORD6C1119D629AC
FORD6C1119D629AD
FORD6C1H-19D629-AA
PEUGEOT6453SR
PEUGEOT6453SS
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0415 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.