Kompresor, klimatyzacja 51-0707 ELSTOCK
869.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-0707
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | DENSO 5SER09C |
| Ø koła pasowego [mm] | 100 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 100 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 6 |
| nr EAN | 5704651404648 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0707 ELSTOCK
Koszt kaucji: 266.30 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: DAIHATSU CHARADE VIII TOYOTA AURIS, COROLLA, URBAN CRUISER, YARIS, YARIS / VIOS 1.0-1.4D 08.05-
Kompresor, klimatyzacja 51-0707 ma zastosowanie do modeli samochodów
TOYOTA
YARIS, YARIS VERSO, CELICA coupe, MR2 III, PREVIA II, RAV 4 II, PRIUS
DAIHATSU
SIRION, CUORE V, YRV, CUORE VI, COPEN, EXTOL, TERIOS
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0707 producenta ELSTOCK
TOYOTA
883100D200, 883100D201, 883100D202, 883100D230, 883100D231, 883100D232, 883100D320, 883100D330, 883101A680, 883101A800, 883101A820, 8831052590, 8831052591, 8831052592
Producent
Numer OE
TOYOTA88310-0D200
TOYOTA88310-0D201
TOYOTA88310-0D202
TOYOTA88310-0D230
TOYOTA88310-0D231
TOYOTA88310-0D232
TOYOTA88310-0D320
TOYOTA88310-0D330
TOYOTA88310-1A680
TOYOTA88310-1A800
TOYOTA88310-1A820
TOYOTA88310-52590
TOYOTA88310-52591
TOYOTA88310-52592
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0707 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.