części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » 51-0900 elstock
Kompresor, klimatyzacja 51-0900 ELSTOCK
738.00 zł
cena zawiera vat 23%
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
51-0900
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VISTEON VS16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 6 |
| Ilość oleju [ml] | 120 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| Liczba otworów do mocowania | 4 |
| Ciężar netto [kg] | 6,2 |
| nr EAN | 5704651674713 |
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-0900 ELSTOCK
Koszt kaucji: 263.84 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji pasuje do: FORD B-MAX, ECOSPORT, FIESTA, FIESTA VI, FOCUS III, FOCUS III/HATCHBACK 1.25-1.6D 06.08-
Kompresor, klimatyzacja 51-0900 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
Numery OE Kompresor, klimatyzacja 51-0900 producenta ELSTOCK
FORD
1189359, 1751973, 1764088, 1774907, 1855762, 1858388, 1906930, 2059383, AV1119D629A2, AV1119D629A2B, AV1119D629A2C, AV1119D629AA, AV1119D629AB, AV1119D629AC, AV1119D629BA, AV1119D629BB, REAV1119D629BB
numery OEM:
| FORD | 1189359 | |
| FORD | 1751973 | |
| FORD | 1764088 | |
| FORD | 1774907 | |
| FORD | 1855762 | |
| FORD | 1858388 | |
| FORD | 1906930 | |
| FORD | 2059383 | |
| FORD | AV11-19D629-A2 | |
| FORD | AV11-19D629-A2B | |
| FORD | AV11-19D629-A2C | |
| FORD | AV11-19D629-AA | |
| FORD | AV11-19D629-AB | |
| FORD | AV11-19D629-AC | |
| FORD | AV11-19D629-BA | |
| FORD | AV11-19D629-BB | |
| FORD | REAV11-19D629-BB |
zamienniki:
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-0900 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.