Kompresor, klimatyzacja 51-1139 ELSTOCK
1,296.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
51-1139
dostawca:
ELSTOCK
| Ograniczenia producenta | VS16 |
| Ø koła pasowego [mm] | 110 |
| Liczba rowków | 6 |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Czynnik chłodniczy | R 1234yf |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z uszczelnieniami |
| ID sprzęgła | Electromagnetic |
| Ciężar netto [kg] | 6,6 |
| Rodzaj mocowania | Mocowanie 3-punktowe |
| nr EAN | 5704651610506 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja 51-1139 ELSTOCK
Koszt kaucji: 213.04 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor klimatyzacji (profesjonalnie regenerowany) pasuje do: FORD TRANSIT V363 2.0D/2.0DH 03.16-
Producent
Numer OE
FORD2006247
FORD2015351
FORD2026699
FORD2357021
FORDGK31-19D629-AA01
FORDGK31-19D629-CA01
FORDGK31-19D629-CB
FORDGK31-19D629-CC
FORDGK31-19D629-CD
FORDGK31-19D629-CE
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja 51-1139 ELSTOCK w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.