Kompresor, klimatyzacja ACP204 LUCAS ELECTRICAL
812.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
numer części:
ACP204
dostawca:
LUCAS ELECTRICAL
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP204 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
Kompresor, klimatyzacja ACP204 ma zastosowanie do modeli samochodów
OPEL
ASTRA G, ARENA, ARENA Combi, MONTEREY B, FRONTERA B, MO, ZAFIRA A
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP204 producenta LUCAS ELECTRICAL
OPEL
1854119, 1854146, 1854235, 6854010, 6854045, 93176876
Producent
Numer OE
OPEL1854119
OPEL1854146
OPEL1854235
OPEL6854010
OPEL6854045
OPEL93176876
NumerProducentCena
8FK 351 134-281HELLAbrak
8FK 351 134-341HELLAbrak
8FK 351 134-781HELLAbrak
699771VALEObrak
8FK 351 134-281BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 134-341BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 134-781BEHR HELLA SERVICEbrak
8FK 351 135-071BEHR HELLA SERVICEbrak
TSP0155309DELPHIbrak
TSP0155132DELPHIbrak
TSP0155440DELPHIbrak
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP204 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.