Kompresor, klimatyzacja ACP233 LUCAS ELECTRICAL

ACP233 Kompresor, klimatyzacja LUCAS ELECTRICAL

918.99 zł

cena zawiera vat 23%

szt.

dostawa: od 16 zł

odbiór osobisty: ^?

Rzeczna - Środa: 3 szt.

numer części:

ACP233

dostawca:

LUCAS ELECTRICAL

Ograniczenia producenta:DENSO
Liczba otworów do mocowania:3
Koła pasowe:z kołem pasowym wolnobieżnym
Ilość oleju [ml]:200
Olej do sprężarki:PAG 46

Status produktu: Normal

Informacje

N-ry oe

Zamienniki

Zastosowanie w autach

Zapytaj o produkt

Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP233 LUCAS ELECTRICAL

Koszt kaucji: 221.40 zł
więcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje

Kompresor, klimatyzacja ACP233 ma zastosowanie do modeli samochodów

VOLKSWAGEN

GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5

Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP233 producenta LUCAS ELECTRICAL

VAG3D0820805B

VAG3D0820805E

VAG3D0820805G

VAG7H0820805A

VAG7H0820805B

VAG7H0820805C

VAG7H0820805E

VAG7H0820805F

VAG7H0820805G

VAG7H0820805H

VAG7H0820805J

DCP32006DENSO1,170.00 zł

TSP0159451DELPHI978.00 zł

32148NRF775.99 zł

8FK 351 110-911BEHR HELLA SERVICEbrak

8FK 351 110-411BEHR HELLA SERVICEbrak

8FK 351 110-391BEHR HELLA SERVICEbrak

447180-8620DENSObrak

447190-7610DENSObrak

8FK 351 110-911HELLAbrak

8FK 351 110-891HELLAbrak

8FK 351 110-411HELLAbrak

8FK 351 110-391HELLAbrak

TSP0155451DELPHIbrak

813829VALEObrak

Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP233 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:

Kompresor klimatyzacji

Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.

Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.

Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.