części samochodowe » klimatyzacja » kompresor klimatyzacji » ACP514 lucas electrical
Kompresor, klimatyzacja ACP514 LUCAS ELECTRICAL
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
ACP514
producent:
LUCAS ELECTRICAL
- Informacje
- N-ry oe
- Zamienniki
- Zastosowanie w autach
- Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja ACP514 LUCAS ELECTRICAL
Koszt kaucji: 221.40 złwięcej na temat kaucji - Części regenerowane i kaucje
SPRĘŻARKA KLIM LUCAS ACP514 12V FORD
Kompresor, klimatyzacja ACP514 ma zastosowanie do modeli samochodów
FORD
COUGAR, FOCUS I, FOCUS I Turnier, FIESTA, TRANSIT, MAVERICK, ESCORT CLASSIC
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
FIAT
MULTIPLA, STRADA, PUNTO, DOBLO, STILO, DUCATO, ULYSSE
Numery OE Kompresor, klimatyzacja ACP514 producenta LUCAS ELECTRICAL
FORD
1371569, 1385920, 1421334, 1429044, 6C1119497AA, 6C1119497AB, 6C1119D629AA, 6C1119D629AB, 6C1119D629AC, 6C1119D629AD, 6C1H19D629AA
CITROËN
9658128580
PEUGEOT
6453SR, 6453SS
FIAT
71789742, 71789744
numery OEM:
| CITROËN | 9658128580 | |
| FIAT | 71789742 | |
| FIAT | 71789744 | |
| FORD | 1371569 | |
| FORD | 1385920 | |
| FORD | 1421334 | |
| FORD | 1429044 | |
| FORD | 6C11-19497-AA | |
| FORD | 6C11-19497-AB | |
| FORD | 6C11-19D629-AA | |
| FORD | 6C11-19D629-AB | |
| FORD | 6C11-19D629-AC | |
| FORD | 6C11-19D629-AD | |
| FORD | 6C1119497AA | |
| FORD | 6C1119497AB | |
| FORD | 6C1119D629AA | |
| FORD | 6C1119D629AB | |
| FORD | 6C1119D629AC | |
| FORD | 6C1119D629AD | |
| FORD | 6C1H-19D629-AA | |
| FORD | 6C1H19D629AA | |
| PEUGEOT | 6453.SR | |
| PEUGEOT | 6453.SS | |
| PEUGEOT | 6453SR | |
| PEUGEOT | 6453SS |
zamienniki:
8FK 351 334-021
brak
HELLA
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja ACP514 LUCAS ELECTRICAL w samochodach:
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.