Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890637 NISSENS
1,231.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
5/5 (4 oceny)
numer części:
890637
dostawca:
NISSENS
| Ograniczenia producenta | DENSO |
| ID kompresora | 7SE17C |
| Czynnik chłodniczy | R 134a |
| Ilość oleju [ml] | 150 |
| Napięcie [V] | 12 |
| Pojemność skokowa kompresora [ccm] | 170 |
| Opcja wyposażenia | --FIRST FIT-- |
| Olej do sprężarki | PAG 46 |
| nr EAN | 5707286463592 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890637 NISSENS
Kompresor klimatyzacji pasuje do: VW CALIFORNIA T5 CAMPER, MULTIVAN T5, PHAETON, TOUAREG, TRANSPORTER T5 2.5D/3.0D/5.0D 10.02-05.10
Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890637 ma zastosowanie do modeli samochodów
VOLKSWAGEN
GOLF IV Variant, GOLF IV Cabriolet, LUPO I, BORA I, BORA Variant, POLO, PASSAT B5.5
Numery OE Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890637 producenta NISSENS
VOLKSWAGEN
070903201C, 070903201E, 3D0820805B, 3D0820805E, 3D0820805G, 3D0820805Q, 7H0820805B, 7H0820805C, 7H0820805E, 7H0820805F, 7H0820805G, 7H0820805H, 7H0820805J
Producent
Numer OE
VOLKSWAGEN070903201C
VOLKSWAGEN070903201E
VOLKSWAGEN3D0.820.805 B
VOLKSWAGEN3D0820805E
VOLKSWAGEN3D0820805G
VOLKSWAGEN3D0820805Q
VOLKSWAGEN7H0.820.805 B
VOLKSWAGEN7H0.820.805 C
VOLKSWAGEN7H0.820.805 E
VOLKSWAGEN7H0.820.805 F
VOLKSWAGEN7H0.820.805 G
VOLKSWAGEN7H0.820.805 H
VOLKSWAGEN7H0.820.805 J
Brak danych o zamiennikach
Zastosowanie Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890637 NISSENS w samochodach:
Opinie Klientów o Kompresor, klimatyzacja, ** FIRST FIT ** 890637 NISSENS:
Karol, Miłoradzice
2022-02-04
★
★
★
★
★
5/5
ok
Małgorzata, Siemianowice Śląskie
2021-06-29
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Eduard, Warszawa
2021-04-21
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Jacek, Grajewo
2020-09-07
★
★
★
★
★
5/5
Oceniający ocenił produkt bez zamieszczania komentarza.
Kompresor klimatyzacji
Kompresor, będący pewnego rodzaju pompą ssąco-tłoczącą jest najdroższym elementem całego układu klimatyzacji. Ta bardzo precyzyjna, mechaniczna część napędza jej działanie. Ważne jest stałe kontrolowanie stanu oleju w sprężarce i uzupełnianie go do właściwego poziomu. Należycie nasmarowany kompresor będzie działał bez zarzutu.
W obecnych autach występują sprężarki tłokowe o stałym lub zmiennym skoku tłoka.
Najnowszym rozwiązaniem jest wyposażenie kompresora w sprzęgło zrywalne, sterowane przez elektrozawór.
Sprężarka to najbardziej zaawansowany i skomplikowany element układu. Poddawany jest ogromnym obciążeniom, w związku z czym ulega zużyciu i jest podatny na awarie. Najczęściej pojawiającą się awarią jest zatarcie sprężarki spowodowane zbyt małą ilością czynnika chłodzącego lub niewystarczającej ilości oleju.
Niemałe znaczenie ma również obecność w czynniku chłodzącym wody.
Przyczyną awarii może być również obecność zbyt dużej ilości czynnika, przegrzewanie sprężarki, uszkodzenie paska klinowego lub zapchanie zaworu rozprężnego.