Korpus termostatu 90038 ORIGINAL IMPERIUM
107.00 zł
cena zawiera vat 23%
szt.
-
Ocena:
- ★
- ★
- ★
- ★
- ★
numer części:
90038
dostawca:
ORIGINAL IMPERIUM
| Masa [g] | 148 |
| Artykuł uzupełniający / informacja uzupełniająca | z termostatem |
| nr EAN | 8040238497519 |
Zapytaj o produkt
Dodatkowe informacje o produkcie Korpus termostatu 90038 ORIGINAL IMPERIUM
Termostat cieczy chłodzącej (89°C, w obudowie) pasuje do: CITROEN C4 GRAND PICASSO I, C4 I, C4 PICASSO I, C5 II; PEUGEOT 307, 407 1.8/2.0/2.0ALK 09.04-08.13
Korpus termostatu 90038 ma zastosowanie do modeli samochodów
CITROËN
XSARA PICASSO, JUMPY I, C5 I, C5 I Break, C3 I, JUMPER I, C8
PEUGEOT
206, 607, 206 CC, 307, 307 SW, BOXER, 807
Numery OE Korpus termostatu 90038 producenta ORIGINAL IMPERIUM
CITROËN
1338E4, 9648542680
PEUGEOT
1338E4, 9648542680
Producent
Numer OE
CITROËN1338E4
CITROËN9648542680
PEUGEOT1338E4
PEUGEOT9648542680
NumerProducentCena
Zastosowanie Korpus termostatu 90038 ORIGINAL IMPERIUM w samochodach:
Termostat samochodowy.
Termostat jest nieskomplikowanym urządzeniem, którego zadaniem jest regulacja temperatury cieczy w układzie chłodzenia. Gdy temperatura jest niższa niż 95 stopni, mamy do czynienia z obiegiem krótkim, termostat zastaje zamknięty, a ciecz swobodnie opływa blok i głowicę silnika. Jeśli temperatura staje się wyższa, termostat otwiera swój zawór grzybkowy, a ciecz trafia do chłodnicy. Po schłodzeniu do około 20 stopni termostat znów zostaje zamknięty.
Żeby termostat działał prawidłowo, należy zadbać o czystość i drożność zaworu odpowietrzającego. Jeśli tego nie dopilnujemy, wewnątrz pojawią się pęcherzyki powietrza, co może stanowić przyczynę awarii.
Termostat może ulec uszkodzeniu w pozycji otwartej lub zamkniętej. W pierwszym przypadku chłodzenie działa ciągle, nieprzerwanie przepływając przez chłodnicę. Temperatura cieczy jest wtedy zbyt niska. W drugim przypadku silnik się przegrzewa.
Termostat nie jest elementem, który posiada możliwość regeneracji. Uszkodzony należy natychmiast wymienić. Jest to stosunkowo prosta czynność. Zwykle znajduje się on tuż obok pompy wody, w górnej części chłodnicy wody. Przy okazji wymiany sprawdźmy, czy do nowego termostatu dołączono uszczelkę do obudowy. Najczęściej i ona wymaga wymiany.